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马拉车市|几乎没优惠的红旗为何能持续“走红”？来听听车主和经销商怎么说( 二 )


虽然亲眼见到了店内的真实场景 ， 体会了车主的满意之情 ， 但对于最初的那几个疑问 ， 依然没有确切的答案 。 甚至于这家4S店是否仅为个例？为此 ， 马拉车市采访了成都新元素红旗的销售总监崔晋先生 ， 试图听到一些来自经销商们的真实声音 。
关于马拉车市的第一个疑问 ， 为何总是红旗率先公布当月销量 ， 这个成绩与销售终端的真实情况是否相符？
崔晋告知马拉车市：“厂家对经销商的日运营 ， 周运营 ， 月运营 ， 季度运营水平和质量都有缜密地评估体系 ， 沟通十分频繁 。 同时经销商交付AAK数据与金融贴息补贴 ， 二手车置换补贴 ， 精英客户补贴 ， 红旗智联系统开通等申请关联 ， 发票都会及时上传厂方系统 ， 一旦有经销商虚拟销售车辆则以上客户权益全部失效 。 ”
这也意味着红旗品牌能够第一时间统计销售终端的销量数据 ， 同时也保证了数据的真实性 。
马拉车市|几乎没优惠的红旗为何能持续“走红”？来听听车主和经销商怎么说
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而在谈到为何红旗品牌没有像大多数的品牌一样 ， 通过大幅度的优惠促销 ， 也能实现持续走红的原因时 ， 崔晋表示：“其实这也是客户坚定购买的原因之一 ， 价格稳定的情况下 ， 客户还会对比经销商的服务能力 ， 而红旗体验中心的硬件设施环境以及软性服务如客户接待等体验带给消费者的豪华品牌感知却是实打实存在的东西 。 ”
“按照红旗品牌的销量构成 ， 5月终端销量数据15100 ， 其中H5占比35% ， HS5占比55% ， H7占比5% ， HS7占比5% 。 几乎没有现金优惠的HS5占据了超过一半的销量 ， 也说明了消费者对于红旗品牌的认可 。 ”崔晋如是说道 。
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马拉车市在之前店内探访的过程中 ， 发现了有关红旗最新车型红旗H9开启预售的信息以及宣传海报 ， 也询问了崔晋关于H9的相关事宜 。
“从3月8日H9开启预订 ， 目前全国H9的预售订单已逾3000单 ， 本店内的预售情况属于全国前列 ， 也显现出成都客户对于H9的期待和认同 ， 客户也期待早一些能提到H9 ， 当然我们也是如此 。 ”
在谈到红旗H9之于红旗品牌的意义 ， 以及经销商如何看待这款车型时 ， 崔晋告知马拉车市H9在红旗产品矩阵中起到的是承上启下的关键作用 ， 承上为后续的E115 ， S9等更多高级别重磅车型亮相 ， 拉伸红旗品牌影响力 ， 品牌价值真正进军站位豪华车阵营奠定绝对基础；
启下对经销商综合运营服务能力在市场、销售、服务、客户等多运维的综合要求更高了 ， 否则好的产品没有匹配的经销商运营服务能力这个差异 ， 消费者是不会接受的 ， 另外在市场传播关注度 ， 细分车型集客拉伸 ， 助力在售车型整体销量的攀升也值得期待 。
马拉车市随即也抛出了关于20万年度目标的问题 。 崔晋表示：“目前全国已开业运营的红旗体验中心220家 ， 预计今年年底开业运营的红旗体验中心会超过280家 ， 渠道的良性发展也是销量目标的助力之一 。
同时 ， 一汽包括红旗品牌在内的一汽旗下品牌在徐留平董事长上任后推行的改革已显现成果 ， 红旗品牌的产品力和接二连三的产品序列规划和新品上市节奏都已经发布 ， 工厂产能也更新升级 ， 品控现在也做得不错 ， 为今年20万辆销量目标达成奠定了基础 。 ”
看来 ， 经销商们对于红旗品牌的20万年度销量目标 ， 表现得十分有信心 。 可马拉车市认为 ， 由于今年疫情的关系 ， 致使所有品牌整个一季度销量都受到了不同程度的影响 ， 目前红旗在前5个月已实现销量5.46万辆 ， 全年目标完成率为27.3% 。 最终要想达成20万的目标 ， 难度并不算小 。


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