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小蜜疯汽车|性价比并非唯一的优势，“不冒险”的林肯冒险家

在宝马X1、奥迪Q3等车型尝到豪华入门级SUV市场的“甜头”之后 ， 不少二线豪华品牌也纷纷加入了这个阵营 。
小蜜疯汽车|性价比并非唯一的优势，“不冒险”的林肯冒险家
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因此近些年 ， 相继涌现了凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE、雷克萨斯UX、沃尔沃XC40等车型 ， 在如今看来 ， 20-30万元市场区间的豪华品牌紧凑级SUV已经相当丰富 。
而在近日 ， 这个阵营又加入了一位新选手——林肯冒险家 。
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加量又减价 ， 中控屏竟比旗舰SUV还大？
其实冒险家并不是一款全新车型 ， 而是进口林肯MKC的换代车型 ， 但从新车的实力来看 ， 冒险家相比现款MKC已有质的提升 。
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具体而言 ， 便是体格有所膨胀 ， 内外颜值全面提升 ， 全系升级2.0T高功率发动机 ， 老旧的6AT也升级成了8AT 。
对比现款MKC ， 冒险家动力响应更加积极 ， 急加速时8AT的降档速度也能跟上节奏 ， 虽然平顺性上会失点分数 ， 但颇具力量感的加速相比MKC要爽快不少 。
有媒体实测 ， 林肯冒险家可在7.1s左右完成0-100km/h加速 ， 相比MKC2.0T高功率车型还快了0.8s左右 。
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看来体格的增大 ， 并没有让冒险家成为“臃肿的胖子” 。
而在如此全面的升级之下 ， 冒险家的整体售价相比MKC下调了3万元左右 ， 起售价也来到了同级车型的最低区间 。
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值得注意的是 ， 长安林肯还针对冒险家进行了一些本土化的改造 ， 中控屏从海外的8英寸升级至了12.8英寸 ， 这个尺寸已经超越了林肯的旗舰SUV领航员 ， 而且是全系标配 ， 应该能讨好不少“大屏控” 。
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另外 ， 林肯冒险家的第二排座椅除了可以比例放倒之外 ， 还可实现前后和靠背的调节 ， 这在同级别应该是首次出现 。
看得出 ， 冒险家相比现款MKC似乎是“加量又减价”的节奏 ， 考虑到其越级的尺寸和相对更低的售价 ， 显然这是一款“不太冒险”的冒险家 。
但想必有人会问了 ， 起售价这么低 ， 最低配会不会很丐啊？
类似的现象的确在很多车型上出现过 ， 甚至有些车型的最低配都不会排产 ， 其存在的目的仅仅是拉低门槛 。
但冒险家似乎并非如此 。
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配置够实在 ， 最低配也很丰富
国产冒险家此次共推出了5款车型 ， 售价从24.68-34.58万元 ， 而从配置上来看 ， 最低配的冒险家似乎就很丰富 。
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除了上述标配的2.0T+8AT动力总成和12.8英寸中控屏外 ， 冒险家还标配了膝部气囊、前/后排头部气囊 ， 安全配置基本足够；而在实用配置上面 ， 则有LED大灯、无钥匙进入、仿皮座椅、远程启动、定速巡航、后座出风口等 ， 已经基本能够满足家用需求；除此之外 ， 冒险家还标配了电动后备箱、前排座椅加热等同级别中高配车型上才会有的配置 。
因此如果预算有限 ， 最低配的冒险家其实就是个不错的选择 。
不过如果更追求档次感 ， 次低配的两驱尊享版则比较合适 ， 起售价比最低配高了1.3万元 ， 配置上则增加了全景天窗、方向盘加热、前排座椅通风和7色氛围灯 。
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