东风|曾经的十年辉煌！6x2双导向和6x2R车型为何在路上消失了？
随着政策的不断优化 ， 国内的汽车也跟随着步伐不断变化 ， 细心的卡友可能会发现 ， 现在已经几乎在路上看不到6x2双导向车型的货车了 ， 这是为什么呢？
【东风|曾经的十年辉煌！6x2双导向和6x2R车型为何在路上消失了？】
本文插图
政策间接造就双导向车型
2004年 ， 我国为了治理超载问题 ， 一改以往的管理方式 ， 采取了计重收费的方式进行高速收费 。
而同年交通部发布了《全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案的通知--2004》 ， 其中就提到了六轴及六轴以上车辆 ， 车货总量不得超过55吨 。
本文插图
这也促使一些卡车厂商根据法规的缺口 ， 在4x2车型的基础上 ， 增加了一个导向轴 ， 制造出了双导向车型的牵引车 。
使得这款双导向车型在达到与6x4车型的载重量的同时 ， 还能做到比6x4车型自重轻 ， 因此具有较好的运营经济性 ， 对用户来说存在很大的诱惑性 。
随后 ， 这款双导向车型也凭借着法规允许的超高载重量这一优势 ，成为了当时的黑马车型 ， 迅速成为了卡友们相互追捧的车型之一 。
本文插图
随着长途物流、煤炭运输等 ， 一系列货运市场都成为了双导向车型的优势领域 ， 双导向车型开始了它的扩张之路 ， 不断渗透进货运市场里的各个领域 ， 这也间接的打击了4x2车型的市场 。
在利润的诱惑下 ， 许多卡友都选择了这款被称为“政策车型”的双导向牵引车 ， 相信有许多卡友也是这一时期步入这一行业的 。
本文插图
最重要的是 ， 这种双导向车型只有国内才有 ， 其他国家地区都没有这种特殊的车型 ， 可以说是中国的特色车型 。
在04年政策落地后 ， 各厂商纷纷涌向6x2车型的市场 ， 开始研发6x2车型 。
随后 ， 市场上出现了各大厂商将自家经典车型改款的双导向车型 。 比如东风将东风天龙进行了升级改款 。
本文插图
○ 图丨东风天龙6x2双导向车型
福田则将自己的ETX车型进行了升级改款 。
本文插图
○ 图丨福田ETX6x2双导向车型
其他厂商也纷纷如法炮制 ， 以此来瓜分6x2双导向车型的市场 。 双导向车型的特点
6x2双导向车型作为中国的特色车型 ， 它也有自己的优势所在 ， 并不是单纯靠在4X2车型的基础上增加一个转向轴来收割广大卡友的芳心的 。
本文插图
○ 图丨重汽豪骏6x2双导向车型
其主要优点是：
1.自重轻 ， 他比同平台的6x4车型自重平均要轻一吨左右 ， 单凭这一点 ， 就让许多卡友们纷纷抛弃6x4车型来选择它 。 毕竟多一吨载重 ， 就多一分收入 。
2. 导向性能好 ， 相比6x4车型 ， 它的转向灵活性会高许多 。 尤其是遇到一些狭小场地时 ， 转向灵活性高 ， 可以让司机轻松完成转弯、掉头等操作 。
本文插图
○ 图丨福田ETL6x2双导向车型
3. 爆胎后稳定性好 ， 双导向车型由于搭载了两根转向桥 ， 所以哪怕是转向轮爆胎 ， 也能提供比较稳定的导向能力 ， 这一点是6x4所不能比拟的 。
推荐阅读
- 21-30万|东风标致 4008 PHEV 4WD 即将亮相成都车展
- 曾经的执念|7月底8月上旬，桃花念回忆，恰逢佳缘，重续前缘，深情不会被辜负
- 趣头条|东风风行T5L，外观大气，值得一看!
- 玳瑁|玳瑁洲西岛曾经的名字
- 帮宁工作室|GBN日常 | 命名“岚图”，东风公司高端电动品牌露真容
- 书影旅行|元江探秘：四十年前被越南驱赶的归国华侨，现在生活怎么样了？
- 男性健康|精子质量为什么越补越差？
- 紧凑型SUV|国产版首次公开亮相！东风悦达起亚凯酷要把韩系车的巅峰带回来
- 汽车知识|酷炫来袭 东风悦达起亚K5凯酷官图发布
- 旅游|国内最潇洒的夫妻，为环球旅行卖房卖车，十年走遍全球各个角落