太平洋电脑网 转速超3千再踩就会坏？发动机极限究竟有多高
生活中 ， 我们常常见到这样的佛系司机 ， 加速超车或者是高速行车时 ， 会刻意避免拉高发动机转速 ， 甚至有些司机从买车至今 ， 还没有将转速踩到3000转以上 ， 认为转速过高会损伤发动机 。
那么事实真的是这样吗？发动机作为一个成熟、极其复杂、科技含量高的工业产品 ， 极限有多高呢？奇瑞汽车官方也给出了我们答案 。
【太平洋电脑网 转速超3千再踩就会坏？发动机极限究竟有多高】据其介绍 ， 发动机再正式装车使用之前 ， 会经过各种测试 ， 覆盖到用车时的所有工况 ， 并且同样要经过常人不可能触发的极限测试 。 而我们担心的拉高4-5000转会爆缸 ， 在其进行的极限测试中 ， 简直不值一提 。
据悉 ， 进行极限测试时 ， 在发动机交变负荷实验中 ， 将转速从怠速（约700转/分）快速拉高到5500转/分 ， 再降再升、再升再降 ， 每40分钟循环一次 ， 不停机在台架上连续运转 ， 周期为40天 ， 用极端的暴力手段让发动机快速老化磨损 。
在冷热冲击实验中 ， 将会使发动机冷却水温在30度到105度之间 ， 反复变化2000次冷热冲击循环 ， 时间约200小时 ， 周期15天左右在热胀和冷缩的无限循环中 ， 验证发动机缸体及零配件 ， 所能承受的老化、疲劳极限 。
此外 ， 在额定功率实验中 ， 需要把油门保持在每分钟5500转 ， 油门全开持续运行400个小时 ， 周期约25天 。
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【来源：快科技】【作者：若风】
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