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趣头条|一脚油门237马力，长近5米提速太轻松，配顶尖三大件，异响接近零


在时下的B级车市当中 ， 虽然日系和德系车占据着主导地位 ， 但是大家发现没有 ， 别克君威一直也有着相当不错的销量表现 ， 抛开品牌因素不谈 ， 单纯从产品力层面来分析这款车型不难发现 ， 它无论是在外观颜值、内饰档次感还是动力方面都有着毫不逊色日系雅阁和德系迈腾的水准 ， 而随着年轻人成为B级轿车市场的主流消费者 ， 君威多年以来形成的运动风格自然是让它站稳了脚跟 。
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在今年4月份别克君威一共卖出11000多辆 ， 销量仅次于雅阁、帕萨特、凯美瑞和迈腾 ， 位居普通品牌B级轿车销量的第5名 ， 笔者认为能够在B级轿车市场里站稳脚跟的车型必定都有着自己的看家本领 ， 譬如凯美瑞的省油、耐造 ， 帕萨特的大空间 ， 而支撑起君威如此高市场热度的正是别克赋予它的一流动力总成和极高性价比 ， 其不但全系标配有同级少见的9AT变速箱 ， 而且还有着17.28-25.98万的售价区间 ， 让它表现出了比雅阁、凯美瑞更高的性价比 ， 一脚油门237马力 ， 长近5米提速太轻松 ， 配顶尖三大件 ， 异响接近零 。
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如今 ， 别克君威更是带来了搭载有第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机的2020款GS车型 ， 同时全车还采用了丰富的配置和大量精品零部件 ， 以及车身框架的关键部位被赋予的高强度钢材加固 ， 况且别克一贯扎实严谨的做工打造出的整车品质可以用异响接近零来形容 ， 再加之前后排头部气帘、被动行人保护、胎压显示、ESP、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达等众多安全辅助配置 ， 这也就不难理解为什么其整车自重已经超过了1.5吨 ， 显然在用料和安全性方面2020款君威GS都达到了同级一流水准 。
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2020款君威GS在外观颜值上的进化也比较明显 ， 进气格栅尺寸虽然不大但是辅以内部飞翼式镀铬饰条和亮黑色进气格栅的点缀 ， 看起来更加精神 ， 两侧大灯造型也经过了全新设计 ， 灯组造型更加简洁时尚 ， 最重要的是整车所使用的LED数量提升到了惊人的436颗 ， 远近光一体Matrix Pixel矩阵式LED大灯 ， 照明效果的进一步提升对于夜间行驶来说提高了安全性 ， 对于外观科技感的提升也非常明显 ， 下方的前包围也采用了更具视觉冲击力的犀利造型 ， 与流畅的车身线条、黑色18英寸铝合金轮圈、红色brembo刹车卡钳以及微微上翘的后扰流板一起 ， 为整个车身带来了十足的运动感 ， 比凯美瑞和雅阁帅十倍 。
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内饰方面 ， 2020款君威GS在中控造型上的变化不大 ， 层次感极强的造型辅以全黑的配色 ， 加上真皮包裹的方向盘以及门板内侧恰到好处的红色缝线点缀 ， 整个内饰看起来依然很上档次 ， 中控台配有一块8英寸触控屏幕 ， 尺寸虽然不变但是内部升级为eConnect 2.5系统 ， 再加上多媒体语音识别控制操作起来更加便利 ， 同时远程启动、多功能方向盘、自适应巡航、HUD抬头数显、GPS导航、车联网、雨量感应式雨刷等配置的出现 ， 对于车主来说提高的不仅是便利性 ， 更是降低了长途驾驶的疲劳感 。
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乘坐感受方面 ， 2020款君威GS车身长宽高为4913*1863*1462mm ， 轴距2829mm ， 君威GS虽然作为一台运动风格十足的B级轿车 ， 但是其对于乘坐舒适性的照顾也十分周到 ， 座椅采用了缝合符合人体工程学的造型 ， 表明由真皮材质包裹 ， 再加上前排座椅的多向电动调节和加热、通风、按摩等功能 ， 再配合上可实现软硬调节的悬架和11个喇叭的BOSE音响 ， 打造出的乘坐舒适性并不逊色凯美瑞和亚洲龙 。


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