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马自达|终于，马自达变成了"马吱达"，阿特兹变成了"阿特叽"


尽管说在近两年来马自达方面的销量有些越发捉襟见肘 ， 但作为一个潜伏多年的"马粉"而言 ， 我对马自达也仍旧保持着相当推崇的态度 。 就像前段时间CX-30发布时一样 ， 即便它在价格方面显得有些不尽人意 ， 在那篇名为"马自达CX-30开售后 ， 我觉得CX-4还有救"的文章里 ， 我也只是列举出了几条买CX-30不如买CX-4的理由 。

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毕竟个人除了是一个"马粉"以外 ， 也算得上是一个重度偏向颜值方面的消费者 ， 以个人的审美角度来讲 ， 15W以内能够满足眼缘的也几乎只有马自达这一份 。 只不过令我这个"马粉"有些难受的是 ， 有时候马自达是真的让你"吹"不起来 。

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再登投诉榜首
五月份 ， 当我不怀期待的打开投诉榜单时 ， 没有意外的是阿特兹又中招了 ， 为何要说又？因为如果我没记错的话 ， 自打阿特兹去年改款以来已经不止一次"荣登"过投诉榜首 ， 而围绕着阿特兹投诉所展开的 ， 也依旧未脱离开异响这个问题 。

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其实在去年阿特兹改款时 ， 个人也曾试驾过新车 。 犹记得当时马自达方面着重指出了新阿特兹在隔音问题方面的改善 ， 而我也是在试驾过后 ， 不止一次提到过新阿特兹在隔音以及内饰质感这两方面的重大提升 。 只不过在当初试驾过程中 ， 个人也觉察到了那台阿特兹门板处存在些许异响问题 ， 但由于并不影响正常驾驶 ， 我也将异响的原因"归功"到了那台阿特兹"试驾车"的身份上 。

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但是 ， 从近几个月阿特兹的投诉内容来看 ， 个人也是瞬间傻了眼 。 仅5月份一个月 ， 阿特兹的投诉数量暴增393条 ， 而在2020款车型上 ， 有关阿特兹的投诉内容更是积累了1001条之多 。
要知道的是 ， 自打去年8月份阿特兹改款以来 ， 其至今总销量也不过才3万余台左右 ， 此般销量数据面对如此高的投诉率 ， 我想阿特兹的异响恐怕也没有我当初想的那么简单 。

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事实上也的确是这样 ， 在这千条有余的投诉案例当中 ， 除了影音系统故障以外 ， 其它几乎均来自于异响方面 ， 车身异响、中控异响、车内异响、天窗异响等等 ， 甚至连老款车型身上的转向柱异响 ， 新阿特兹也一同遗传了过来 。
而就车主投诉内容来看 ， 阿特兹的异响也来大多都来自于A柱、B柱两处 ， 甚至不少车主还解锁了"A、B、C"三柱齐响的成就 。 个别车主所Po出视频中的"吱吱吱"响声也与我去年试驾的那台阿特兹极为相似 。

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【马自达|终于，马自达变成了"马吱达"，阿特兹变成了"阿特叽"】在五月销量突破万台后 ， 马自达已经迎来了连续四个月的销量正向增长 ， 而在近几个月当中 ， 有关马自达异响的投诉问题也基本均来自于较为走量的阿特兹以及CX-4 ， 我不知道这究竟是一汽马自达单方面装配工艺问题还是其它原因 ， 但我知道的是 ， 如果问题不能得到解决 ， 那恐怕马自达那刚见起色的销量 ， 又会再次大打折扣 。


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