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汽车|30万元7座SUV该买谁？途昂汉兰达空间大，锐界开拓者有个性动力足( 三 )


汽车|30万元7座SUV该买谁？途昂汉兰达空间大，锐界开拓者有个性动力足
本文插图

至于汉兰达则全系搭载了2.0T+6AT变速箱组合 ， 最大功率220马力（162kW） ， 最大扭矩350牛-米 ， 百公里真实油耗11.5升 ， 配备了前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架 ， 高配车型提供了适时四驱系统 。
从实际驾驶体验来看 ， 汉兰达的动力灵敏度主要集中在初段和中段加速 ， 此时的油门响应比较积极 ， 起步能给人轻盈的车身动作 。 不过速度提升起来后 ， 可以感受到汉兰达的动力输出仍以注重平顺性为主 ， 即便突然深踩油门也不会有往前蹿的反应 ， 这般表现大概比较符合成熟用户追求平稳的驾驶风格 。
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而锐界提供了2.0T和2.7T V6两款发动机 ， 其中前者最大功率245马力（180kW） ， 最大扭矩390牛-米 ， 后者则是322马力（237kW）/500牛-米 ， 全系匹配了8AT自动变速箱 ， 其中2.0T版本的百公里真实油耗在10升左右 ， 全系配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架 ， 高配车型还准备了适时四驱系统 。
从实际体验来看 ， 锐界的油门调校风格偏轻快 ， 只是起步时涡轮迟滞现象相对突出 ， 但提速以后的动力反馈还是能够给人足够信心 ， 急加速时也没有多余的拖沓动作 ， 整体动态表现相当能突出福特品牌的运动调性 ， 对动力有追求的用户大概会对锐界比较青睐 。
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另外开拓者搭载的是2.0T+9AT变速箱组合 ， 最大功率237马力（174kW） ， 最大扭矩350牛-米 ， 百公里最快加速9秒 ， 百公里真实油耗10.4升 ， 全系配备前麦弗逊+后五连杆独立悬架 ， 高配车型则进一步提供了适时四驱系统 。
根据实际驾驶体验 ， 开拓者的油门初段容易往前蹿 ， 轻点油门就很有冲劲 ， 但过了起步阶段以后的发力便不再那么活跃 ， 而是更多转为追求平顺性 ， 另外得益于开拓者的动力储备较足够 ， 高速工况下也有着不错的加速响应 ， 整体表现基本达到了同级主流水平 。
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动力小结：在动力表现环节上 ， 汉兰达和锐界会是相对偏向左/右两边极端的的代表 ， 其中汉兰达主打驾驶平顺性 ， 反之动力参数突出的锐界则强调活跃的动力输出风格 ， 两者彷如油腻和年轻一派的各自代表 。 至于途昂和开拓者则是在驾驶风格上比较兼顾平顺性及动力响应 ， 高兼容性或许更容易打动多数用户 。
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《我有车》总结：对于汉兰达、途昂、开拓者和锐界这4款SUV ， 基本可以划分为面向三类不同群体的产品 ， 其中途昂主要针对的是对于乘载空间有着更高要求的用户 ， 汉兰达则是面向更关注车辆保值率及口碑的群体 ， 至于锐界及开拓者主要针对了讲究个性造型的年轻用户 ， 消费者可以针对自身需要 ， 从中选择适合自己的那一款 ， 相信都不会让你感到失望 。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟 ， 快来获取第一手买车、用车资讯吧！


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