汽车|一不小心 福特轿车将成为“中国特供”？|Y车评( 二 )
陷入僵局？
福特在北美市场全面放弃轿车业务后 ， 国内长安福特的轿车产品又将何去何从？目前长安福特在国内共有福克斯、福睿斯、金牛座和蒙迪欧共计4款轿车产品 。
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从2019年的销量来看 ， 福睿斯拥有62842辆的全年销量 ， 而受新款全系只搭载3缸发动机的影响 ， 换代后的福克斯只卖出了50738辆 。 作为上市已有8年之久的“老将” ， 蒙迪欧全年只卖出了16320辆 。 至于定位B+级的金牛座 ， 其全年也只卖出了5701辆 。 从2019年长安福特的轿车产品在国内的发展来看 ， 情况不容乐观 。
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福特在北美市场放弃轿车业务后 ， 无疑让长安福特的轿车产品线蒙上了一层阴影 ， 部分轿车产品间接成为了“中国特供车” 。 雪上加霜的是 ， 从2019年国内乘用车的整体销量来看 ， 轿车市场比SUV市场的同比份额下跌更多 ， 达到了10.7% ， 轿车和SUV的市场份额正在发生微妙的变化 。 在今年4月份的乘用车市场中 ， SUV零售累计占比已经达到了46.1% ， 与轿车（48.5%）仅差2个百分点左右 ， 这是SUV史上最接近轿车份额的一次 。从2017年至今的数据来看 ， SUV的占比逐年提高 ， SUV车型呈现赶超轿车市场份额的趋势 ， 这无疑让长安福特的轿车产品线更为被动 。
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从此前“福特中国产品330计划”来看 ， 福特中国将在未来3年内 ， 将在中国市场推出超过30款新车型 ， 产品涵盖福特和林肯两大品牌 ， 还包括10款新能源车型 。 从现有的信息来看 ， 长安福特在发布了锐际后保留了翼虎车型 ， 同时又国产了锐界ST车型和探险者车型 ， 另一边林肯也是刚更新了几款SUV产品 。 相比SUV车系 ， 福特在轿车产品线上的动作少之又少 。
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从长安福特和林肯在中国市场的整个战略布局来看 ， SUV板块正在成为发展侧重点 。 从4月份锐际5071辆和冒险家2298辆的销量来看 ， 福特还是得到了一定的市场反馈 。
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当长安福特的轿车产品线持续萎靡、SUV产品线还未出现热销车型时 ， 北美市场全面放弃轿车业务的消息对长安福特来说 ， 颇有一剂“预防针”的意味 。
歃血为盟？
日前据外媒报道 ， 大众表示该公司监事会已经批准了数个与福特联盟的项目 。 早在去年7月 ， 大众和福特曾宣布双方将进一步强化全球战略联盟关系 ， 同时将合作领域扩大至电动汽车和自动驾驶领域 。 大众透露 ， 两家公司间的多个合同已经接近完成 ， 双方不久后就将签订合同 。福特在自动驾驶领域的发展状况和大众的MEB平台构建 ， 是两者最终走向抱团取暖和互补的根本关键 。
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此前大众汽车集团是唯一一家尚未在自动驾驶领域投入巨资的巨头 ， 而在5月28日 ， 美国自动驾驶公司Argo AI在一份声明中表示 ， 大众计划对Argo投资31亿美元 ， 预计不久后就将完成 。 Argo AI成立于2016年 ， 是在福特所投资的10亿美元资金的支持下发展起来 ， 大众投资之后将获得与福特相同的股份 ， 这也让两家行业巨头在自动驾驶领域共同进退 。
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