汽车|一不小心 福特轿车将成为“中国特供”？|Y车评
日前 ， 有海外媒体报道：“林肯MKZ将于7月21日在海外停产 ， 与其共享平台的福特Fusion（蒙迪欧）也将在这一天结束生产” 。 上述的消息并非空穴来风 ， 早在2018年5月 ， 福特在公布当年第一季度财报时曾表示过 ， 由于市场需求和盈利下降 ， 福特汽车未来将在北美市场取消大部分轿车业务 。
本文插图
目前福特在北美市场中只有Fusion（蒙迪欧）一款车型在售 ， 而林肯在北美市场只销售MKZ和大陆两款车型 ， 随着Fusion和MKZ的正式停产 ， 以及大陆车型或无继任车型 ， 福特品牌在北美市场基本放弃了家用轿车业务 。 这也不禁让人疑问 ， 福特为何做出这样的决定？同时国内市场的福特轿车产品将何去何从？
壮士断腕？
2019年 ， 福特全球销售汽车538.6万辆 ， 去年同期为598.2万辆 ， 全球市占率从6.3%跌至6% 。 而在利润方面 ， 福特汽车2019年的净利润仅为4700万美元 ， 而2018年同期为36.77亿美元 。
本文插图
在中国市场 ， 长安福特的销量从2016年的95.8万辆下跌到了2019年的18.4万辆 ， 2019年销量同比下滑51% 。 而在欧洲市场 ， 福特在2019年接连关闭了6座工厂 ， 并裁员1万2千人 ， 最后依旧亏损4700万美元 。在过去的6年中 ， 无论是市场份额、利润率还是净利润 ， 福特的汽车业务都呈现出下挫的趋势 。
本文插图
在2019年的美国市场中 ， 福特以近230万辆的成绩成为美国本土销量第一的品牌 ， 其F系列的皮卡车型就销售了近90万辆 ， 并成为全美最为畅销的车系 。 而在SUV市场中 ， 福特ESCAPE（
本文插图
锐际(参数|图片)）就以24万辆左右的销量排名第六 。
本文插图
值得注意的是 ， 在美国2019年销量排行前十的车型中 ， 销量前三的车型全部为皮卡 ， 除了SUV车型外 ， 只有丰田
本文插图
凯美瑞(参数|图片)、本田
本文插图
思域(参数|图片)和丰田
本文插图
卡罗拉(参数|图片)分别以33.7万、32万辆和30万辆的年销量排名第八、第九和第十名 。 从整个市场的趋势来看 ， 美国的轿车市场份额处于下降阶段的同时且被日系品牌所主导 。 其实不止福特 ， 根据外媒报道 ， 如凯迪拉克
本文插图
CT6(参数|图片)、雪佛兰Impala和别克君威也都将在北美市场中消失 。
本文插图
本文插图
（美国近10年车系销量占比变化）
福特在北美市场放弃轿车业务是基于全球市场背景基础做出的决定 。 中国市场与欧洲市场的走衰 ， 让福特不得不把重心转向北美市场 ， 而在北美市场中 ， 福特放弃轿车业务能够节省不必要的成本和开支 。 此前福特曾规划过 ， 未来其北美市场90%的产品将由皮卡、VAN和SUV组成 ， 从现实层面分析来看 ， 这样的战略考量并不出乎意料 。
推荐阅读
- 汽车|20万级英菲尼迪Q50L，全系配奔驰发动机，为何无人问津？
- 紧凑型SUV|魏建军发出“灵魂拷问”：长城汽车挺得过明年吗？
- 汽车|Mobileye在德国启动自动驾驶汽车路测
- 11-20万|13万多元福特福克斯，昔日高人气两厢车，“升级”后为啥不香了
- 养车|做了这件事，汽车空调凉爽又健康
- 皮卡|长城发布皮卡/SUV专用平台 旗舰车型比福特猛禽还大
- 用车|汽车转速表只是看转速？那你就大错特错了！
- 趣头条|自动挡汽车的基本操作教程，良好的驾驶习惯，对新手有很大帮助
- 汽车头条|一文读懂千匹奥迪背后的玄机
- 情爱研习社|90后男生的悔悟：一不小心，我的婚姻沦为了父母的翻版！