汽车|一不小心 福特轿车将成为“中国特供”？|Y车评( 三 )
而MEB作为大众斥巨资打造的战略性电动化平台 ， 根据福特和大众在2019年7月达成的协议 ， 在未来6年内 ， 福特预计将向消费者累计交付60万辆基于大众MEB平台的纯电动车型 。
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从福特的电动化发展情况来看 ， 据外媒报道 ， 福特发给部分欧洲国家预订者的邮件显示：该公司首款纯电动车型Mach-E很有可能无法在今年内到达欧洲 ， 消费者要等到2021年才能提车 。 值得注意的是 ， Mach-E在美国的起售价为4.3万美元左右 ， 而特斯拉Model3在美国起售价仅为3.1万美元左右 。 据此前消息称 ， 这款电动车同样需要到2021年才会与国内消费者见面 ， 面对特斯拉的国产化攻势 ， 这款Mach-E毫无优势可言 。
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所以当丰田即将采用比亚迪的e平台来打造电动车 ， 福特借助大众的MEB平台可以看做是一个很好的机会 。 在此前接受采访时 ， 大众品牌战略总监曾表示希望MEB平台不仅仅是大众的标准 ， 而是整个行业的标准 。 换而言之 ， 大众试图成为整个电动车产业的规则制定者 ， 因为如果一旦MEB平台成为行业标准 ， 凡是结盟的车企都会采用MEB平台为基础打造其自身的电动车产品体系 。
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假设 ， 如果未来MEB平台成为了“安卓平台” ， 而Argo AI公司在自动驾驶技术上取得了突破 ， 那么福特则有望在新能源领域有所建树 ， 包括但不限于轿车市场 。
小结
福特的宣传标语“进无止境”深入人心 ， 而如今这个百年品牌则到了退无可退的地步 。 从北美市场放弃轿车业务 ， 到国内市场重点发展SUV业务 ， 再到和大众战略结盟 ， 福特正在努力破局 。 只是我们不希望再看到 ， 类似福特轿车或成为“中国特供”这样的尴尬 。
【汽车|一不小心 福特轿车将成为“中国特供”？|Y车评】编辑 | 陈敏浩
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