汽车|对比评测 | 概念化量产车，吉利ICON与长安UNI-T谁更“香”？
“年轻化”在汽车市场上已经不是一个新鲜的话题了 ， 近年来各大车企推出的车型几乎都是以“潮流、运动”为核心 ， 无论是A00级小轿车还是中大型SUV ， 为了迎合消费者各大车企也都是“用尽心思” 。
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而在“年轻化SUV”领域上 ， 自主品牌似乎有着后发优势 ， 无论是加入溜背式轿跑造型、还是配备双色车身、运动座椅和碳纤维饰板等 ， 都进一步将车型年轻化、运动化 。 而近期较为火热的吉利ICON和长安UNI-T ， 这两款车型从内到外都散发出十分浓郁的前卫气息 ， 虽不是“百万超跑” ， 但在路上看到这两款车难免会让人忍不住多瞅几眼 ， 这或许就是“新潮”所带来的魅力吧 。
那么 ， 问题来了 ， 虽然长安UNI-T还未上市 ， 但从目前发布的预售价来看 ， 它与吉利ICON有着很大的价格区间重叠 ， 如果让你选 ， 你会怎么选择？
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为了看看谁的表现会更好 ， 小编选取了吉利ICON 2020 款300T i9BGS 与长安
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UNI-T(参数|图片) 2020款1.5T旗舰型这两款旗舰车型放在一起对比 ， 看完之后 ， 或许你就能找到答案了 。
造型大比拼 ， 概念之美难以选
外观上 ， 两款新车都属于“概念化量产车型” ， 与传统设计车型相比都有着很大不同 。 对于吉利
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ICON(参数|图片)这款车 ， 相信大部分人群第一眼都会将它误认为是一款纯电动的SUV 。
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这主要是因为它那半封闭式前格栅的设计和非常的前卫的隐藏式门把手的设计 ， 同时也因为概念化新能源车型给到消费者带来先入为主的印象 ， 这是它们惯用的“套路” 。 没有过于复杂的造型设计与线条勾勒 ， 让整车都充斥着各种硬朗的刚毅直线 ， 看上去呈现出一种极简未来感 。
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相比于吉利ICON那“隐藏”式的前格栅外观 ， 长安UNI-T则显得与燃油车型更相接近些 。 独创的长安无边界格栅 ， 格栅由中心向四周逐渐演化 ， 最终与前脸融为一体 ， 这个也是小编觉得长安UNI-T有别于传统车型设计套路 ， 具有“反抗”性的一个设计 。
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分体式大灯看上去非常前卫 ， 日间行车灯在格栅上方 ， 大灯在格栅两旁的黑色三角形区域 ， “Z”字形设计与日间行车灯构成类似闪电的形状 ， 科幻感十足 。 车身侧面同样也采用了隐藏式把手的设计 ， 在没有破坏腰线“美”学之外也为空气动力学做出了贡献；尾部极富设计感的V字形扰流板、锐利的多边形尾灯和异形四出排气设计 ， 都足以抓人眼球 。
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内饰设计上 ， 吉利ICON的内饰与外观同样运用了大量“圆角矩形”的设计风格 ， 像空调出风口、车门两侧把手和变速箱区域大量使用了“时间符号”的设计元素 ， 72色的环绕式氛围灯遍布车内 ， 尤其在夜间 ， 展现出绚烂的光影效果 ， 整体上给人一种十分温馨的感受 。
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