汽车|对比评测 | 概念化量产车，吉利ICON与长安UNI-T谁更“香”？( 二 )
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配置方面 ， 两个10.25英寸的独立大屏在启动车辆时同时点亮 ， 有种“出征”的仪式感 。 车机则是搭载了最新一代的GKUI 19智能车机系统 ， 并支持双屏互动三指飞屏功能 ， 整体可玩性及实用性相当高 。 此外 ， 无线充电、远程启动、自动泊车入位以及独创540°全地形影像（带底盘180°透视功能）等科技配置 ， 也进一步提升了科技氛围 。
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长安UNI-T的内饰设计风格则更加偏向于科技感 ， 连体式的双10.25英寸屏幕屏在近年长安推出的车型中大家都能看到 ， 中控台上可以与驾驶者交互的灯带、A柱上用于识别疲劳驾驶及驾驶员身份的摄像头也具有一定的创新性 。 飞机推力杆造型的电子挡杆上方也集成了行车记录仪、360°高清全景、遥控代客泊车系统 APA 5.0等功能 ， 创新的同时又充满科幻感 。
对比之下 ， 两款车型同样都是极具未来感、时尚感的设计 ， 都充满着对传统车型设计束缚的一个“反抗”气息 。 不过以拟人化的角度来看 ， 吉利ICON像是一个“局外人” ， 它心里想着的是大放异彩；而长安UNI-T仿佛是一个“激进派”的热血儿郎 ， 它在身边总能让你有凌厉躁动的感觉 。
驾乘大比拼 ， 蓝鲸动力VS 1.5T+48V轻混系统 ， 你尽管蹦
相比静态的视觉感官上的享受 ， 动态的驾乘感受才是用车关键 。
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动力方面 ， 吉利ICON搭载了由吉利与沃尔沃联合开发的1.5T发动机 ， 并匹配了48V轻混系统 ， 最大功率177马力 ， 峰值扭矩255N·m ， 匹配7速双离合器变数箱 ， 官方提供百公里综合油耗为5.7L ， 百公里加速仅需7.9s 。
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值得一提的是它的运动模式 ， 当你切换至运动模式时 ， 它似乎能get到年轻消费者的激情需求 ， 就算在轻给油门的情况下 ， 它也能给到你“弹射”的快感 ， 而“挠胎起步”的听觉享受更能让你肾上腺素飙升 ， 相信这点能收获不少年轻男性用户的喜爱 。
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UNI-T搭载了蓝鲸 NE1.5T 高压直喷发动机+7速湿式双离合变速器的动力组合 ， 其中发动机最大功率132kw（180 马力） ， 峰值扭矩达到 300N·m ， 从账面上看 ， UNI-T相比于吉利ICON是更胜一筹的 ， 且官方给出的0-100km/h加速时间为7.57秒 ， 百公里 33.24 米制动距离性能表现显著 。
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而UNI-T在实际体验的时候 ， 这套动力系统配合的比较默契 ， 动力输出也比较线性平顺 ， 在切换至运动模式时也能给你不错的动力输出 ， 但给到你的主观感受相比其运动激进的外观感觉倒有点不搭 ， 让你感觉它好像还能“再快点” 。
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在乘坐体验上 ， 从两车的车身尺寸上可以看出 ， 长安UNI-T在长、宽及轴距上有着绝对优势 ， 而吉利ICON仅在高度上占优 ， 相比之下 ， 长安UNI-T显然能为提供更大的车内乘用空间 ， 较为遗憾的是 ， 它短前后悬的设计带来了乘坐空间最大化 ， 但也牺牲掉部分尾箱的储物空间 。
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