汽车|对比太明显！亲眼见证刀片电池VS三元锂电池针刺实验
6月1日 ， 我受邀参观比亚迪旗下的重庆弗迪锂电池工厂 ， 要知道这可是刀片电池唯一的生产基地！快来一起看看里面有什么秘密！
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■ 先来扎一下！
在正式参观工厂之前 ， 比亚迪决定先放个大招——不服扎一下！此次参与针刺实验的是一款比亚迪自产的三
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元(参数|图片)锂电池和刀片电池 。
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▲ 图为穿刺使用的钢针 ， 粗细及长度可参考旁边的房卡
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从图片能看出 ， 三元锂电池被刺穿后 ， 电压几乎是一秒钟降到零（即发生短路） ， 随后冒烟起火并发出巨大声响 。
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图为三元锂电池穿刺实验图像 ， 红色线表示电压 ， 绿色线为安全阀温度 ， 黄色线为针刺点温度
而刀片电池在穿刺20分钟后 ， 电压还只是以很缓慢的速度下降 ， 并且没有冒烟起火 ， 对比还是非常明显的 。
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▲ 图为刀片电池穿刺实验开始后十分钟左右的图像
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此前我写过两篇比亚迪和宁德时代撕逼的文章 ， 发现有很多网友质疑刀片电池穿刺后电压是否降为零 ， 并且网上流传的刀片电池的针刺实验视频 ， 有电压降到零和没降到零两种 ， 那么此次我就带大家看一下真相到底如何 。
单看本次实验 ， 比亚迪的刀片电池在穿刺20分钟后都没有降到零 ， 我询问现场工程师 ， 他说他们曾经把穿刺后的电池放置一天 ， 电压也没有降到零 。
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实验初始电压为3.42伏 ， 开始时间为10:47左右 ， 图片为10:57的数据 ， 其中1-1-1为实时电压 ， 1-1-2为安全阀温度 ， 1-2-3为针刺点温度 。
■ 刀片电池能抑制内部短路？
那么这是为什么呢？比亚迪的工程师称 ， 经过穿刺后 ， 电池内部有多种短路形式 ， 他们通过结构设计 ， 将电池内部比较剧烈的短路抑制住了 。
随后我追问 ， 既然是“结构设计” ， 并非材料本身的特点 ， 那么是否能将该技术运用到三元锂电池中呢？
工程师表示目前他们正在进行这方面的研究 。 因此 ， 或许我们可以期待一下比亚迪研发出更安全的三元锂电池？
看完了刺激的针刺实验 ， 我们再来聊几个大家关心的问题 。
■ 比亚迪并没有忽视系统安全！
此前宁德时代和比亚迪的撕逼事件中 ， 宁德时代“影射”比亚迪把滥用测试的通过等同于电池安全 ， 显得比亚迪好像只死磕电芯安全 ， 不顾系统安全一样 。 其实比亚迪也非常关注整个系统的安全 ， 他们从七重维度、四个层级和五大方面保证刀片电池的安全 。 除针刺外 ， 在过充、碰撞等维度 ， 比亚迪也配备了相应的安全措施 。
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比如大家都很关注的过充 ， 比亚迪的数据显示 ， 刀片电池单体在高于最髙电压2.6倍的充电条件下 ， 仅出现冒烟 ， 并没有起火或爆炸 。
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