汽车|对比太明显！亲眼见证刀片电池VS三元锂电池针刺实验( 二 )
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当某块电芯发生热失控后 ， 其临近电池也不会发生起火、爆炸等情况 ， 不会引起连锁反应导致整个电池包起火 。
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在这这种极端工况下能做到仅冒烟不失火 ， 也就是说在工况较为缓和的日常使用中 ， 基本不会出现什么安全问题；退一步讲 ， 就算出现热失控 ， 搭载刀片电池的车型也能提供足够的逃生及救援时间 。
■ 低温性能差？不存在的！
我们都知道锂电池不抗冻 ， 尤其是磷酸铁锂因为先天问题 ， 低温性能经常被诟病 。 就连理想汽车CEO李想 ， 也曾在微博质疑过刀片电池的低温性能问题 。
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对此比亚迪给出了实测数据 ， 数据显示 ， 刀片电池在零下20摄氏度下 ， 放电能力还维持在90%；而在低温低SOC情况下 ， 反倒比三元锂表现好 。
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关于刀片电池的低温充电能力 ， 比亚迪也给出了数据 ， 数据显示刀片电池的低温充电时间与三元锂电池没什么差距 ， 仅在低温低电量的充电功率上有所落后 。
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这些数据倒也印证了比亚迪销售副总经理李云飞先生的话：“低温性能不好 ， 我们也不敢卖啊” 。
不过 ， 在未拿到实车进行冬季测试之前 ， 我们也不能仅根据比亚迪的数据就断定刀片电池真的无惧低温 。 我更愿意相信第三方及媒体的测评 ， 也请大家期待电动邦后续的冬季实测 。
■ 快速了解重庆弗迪工厂
该工厂为电池及配套材料生产项目总投资100亿 ， 占地面积约1500亩 ， 总建筑面积约95万平方米 ， 新建生产车间 ， 购置相关设备958台套 ， 建设锂离子电池生产线8条 ， 项目达产后形成锂离子电池20GWh生产能力 ， 年产值200亿元 。
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工厂自2019年2月开工 ， 到2020年3月刀片电池正式推出 ， 仅用1年时间就拥有了精益化、自动化、信息化制造管理系统 ， 以及比亚迪自主研发的刀片电池产线和生产设备 ， 和多项高度保密的核心技术 。
■ 刀片电池是怎么生产的？
最后讲讲刀片电池是怎么被生产出来的 。 其实刀片电池本质上也是一款动力电池 ， 因此它的制作工艺与普通电池相似 ， 都是经过配料、涂布、辊压、叠片等工序完成生产 。
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首先 ， 将活性物质、纳米导电材料、溶剂、粘结剂按照预设的比例自动进行混合以形成均匀稳定的电极浆料 。
接下来是涂布 ， 就是把浆料涂到铜箔上 ， 确保没有颗粒、杂物、粉尘等混入极片 ， 所用的机器长得很像织布机 。
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而辊压则是使用轧辊将涂布好的电极片按照预设的厚度压实 ， 以得到预设的极片厚度及体积密度 。
接着是叠片 ， 刀片电池的极片长度将近一米 ， 而比亚迪独创的叠片工艺能将对齐公差控制在 ±0.3毫米以内 ， 叠片速度达达业界最高水平 ——0.3秒/片 。
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