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「美团」敢与世界为战：王兴和他的美团( 五 )


程维立刻关停了滴滴和美团的合作接口 ， 并在一个月后推出了滴滴外卖与美团对战 。 在接受记者采访时 ， 程维说：“尔要战 ， 便战 。 ”
除了打车以外 ， 在共享单车领域 ， 美团和滴滴也正面相撞 。
2016年 ， 滴滴入股小黄车；2018年1月 ， 又收购了小蓝单车 。
而美团 ， 则于2018年4月收购了摩拜单车 ， 成为共享单车领域最强对手 。
现在 ， 小黄车和小蓝单车几乎已经销声匿迹 ， 滴滴则推出了自有品牌青柠单车 。 在共享单车市场 ， 与美团对攻 ， 将是滴滴无法逃避的宿命 。
2019年5月 ， 美团又在17个城市上线“聚合打车” 。 所谓聚合打车 ， 是美团自己不做网约车 ， 但是在美团APP上开放首汽、曹操、神州、AA等网约车的接口 ， 让用户可以直接在美团APP里面叫这些公司的车 ， 等于是“平台的平台 。 ”
这个聚合 ， 其中不包括滴滴 。
毫无疑问 ， 美团将切掉滴滴一块大蛋糕 。
09：王兴和美团的未来
有人说 ， 王兴是从死人堆里爬出来的 。
这句话有两重含义 。
一是说王兴创业过程中 ， 经历过太多的不顺 。 美团之前 ， 王兴做过十几个别的创业项目 ， 全部失败 。
二是说美团所经历过的“千团大战”的惨烈厮杀 。 当时 ， 5千多家团购网混战一团 ， 最后只有美团还活着 ， 其他的 ， 俱已成为尸骨 。
但是 ， 赢得了千团大战的胜利 ， 并不代表王兴从此可以高枕无忧 。
美团的无边界竞争 ， 让它在团购、外卖、酒旅、出行等领域 ， 四面出击 ， 树敌无数 ， 被称为“半个互联网圈 ， 都是王兴的敌人” 。
对王兴和美团而言 ， 有三个巨大的问题横亘在通往未来的路上：
第一 ， 无边界的扩张 ， 已经为美团树敌无数 ， 今后的路 ， 将走得更加艰难 。
现在 ， 阿里、百度、滴滴、携程都已经是美团的直接对手 ， 而美团的无界扩张 ， 还远远没有结束 ， 我们不知道未来还有哪些大大小小的玩家 ， 会走到美团的对面 。
美团一家 ， 真的能单挑所有对手吗？
第二 ， 美团起家于模仿 ， 但是未来的竞争 ， 将决胜于创新 ， 而美团的创新能力 ， 还有待观察 。
携程的梁建章曾经专门撰文回应王兴的采访言论 ， 暗示美团之所以做多元化 ， 是因为全球化能力不强 ， 或者公司优势不是来自于创新 ， 并说：
“多元化公司因为不是引领创新 ， 所以对社会的贡献要比专业公司要小 。 同样也因为不是自主创新 ， 多元化公司的资本回报比较低 。 ”
对美团来说 ， 一个巨大的问题 ， 就是它已经走到行业的最前面 。 原来可供抄袭、借鉴的公司和事物已经没有了 ， 王兴必须得自己去发现新的机会 。
如果都是跟在别人后面 ， 去别人已经做得很成熟的市场抢存量 ， 美团的社会价值何在？美团未来的发展前景何在？
接下来 ， 王兴需要做出一些真正原创的 ， 引领市场而不是跟随市场的东西来 ， 才能保障美团未来发展的可持续性 。
第三 ， 新进入者的打击 。
首先 ， 已打造出强大的物流配送系统以及同城线下渠道的顺丰同城 ， 也于近日上线了微信小程序“丰食” ， 主打面向企业员工的团餐配送服务 。
而为了快速获客 ， 抢夺市场 ， 顺丰出场便豪掷500万作为用户推荐奖励 ， 即只要有用户成功推荐一家企业成为“丰食”的客户 ， 便可获得顺丰奖励的500元奖金 。
而在商户最在意的佣金层面 ， “丰食”目前则采取了极低佣金的方式 ， 即商户在今年7月1日之前上线“丰食” ， 佣金仅千分之三；商户在7月1日之后上线的 ， 佣金也只有2% ， 而据了解 ， 同类的外卖平台佣金则在20%左右 。
庞大的物流体系 ， 加之多金又高调的获客手段 ， 不难看出丰顺进军外卖市场的决心 。
其次 ， 京东 ， 也在跟美团争市场 。
前不久提交招股书的达达集团 ， 以即时配送第一股自诩 ， 达达集团融合了京东到家和达达配送 ， 在它的业绩构成中 ， 物流收入占比68% ， 剩下的都是外卖 。 达达的体量也不可小觑 。


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