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翼装|全世界第一个翼装「飞」过天门山的人，他有话要说


北京联盟_本文原题：全世界第一个翼装「飞」过天门山的人 ， 他有话要说
翼装|全世界第一个翼装「飞」过天门山的人，他有话要说
本文插图

5月12日 ， 天门山 ， 24岁的翼装飞行爱好者刘安在拍摄纪录片「中国玩极限运动的女性」时 ， 偏离既定航线 ， 不幸坠亡 。
天门山是世界翼装飞行爱好者的圣地 。 2012年以来 ， 这里举办过八届翼装飞行世锦赛 。 而刘安并不是第一位在天门山遭遇事故的翼装飞行员 。 2013年10月8日 ， 第二届世界翼装飞行世锦赛中 ， 40岁的匈牙利选手维克多·科瓦茨在试飞时失事 。 另一起事故发生在2017年1月26日 ， 28岁的加拿大翼装飞行运动员格雷厄姆·迪金森 ， 在天门山东线玻璃栈道独自进行翼装飞行训练时不幸摔亡 。
刘安的最后一次飞行 ， 引发了公众对于翼装飞行危险性与合理性的争议 。 为此 ， 《人物》联系了世界上第一位在天门山进行翼装飞行的运动员杰布·克里斯——2011年9月24日下午 ， 杰布·克里斯以200多公里/时的飞行速度穿越了海拔约1300米的天门洞 ， 这不仅创造了世界翼装飞行的纪录 ， 还将翼装飞行的难度带到了前所未有的高度——对翼装飞行者而言 ， 穿越这样的岩洞 ， 如同一根线穿过狭窄的针眼 。
根据亚洲翼装飞行「第一人」张树鹏的统计 ， 目前 ， 中国国内的翼装飞行爱好者不超过100位 。 他们对翼装飞行的爱 ， 大多来源于杰布·克里斯在天门洞的世纪飞越 。
在和《人物》的对话中 ， 杰布·克里斯坦诚地表达了对于天门山翼装飞行、对于这次事故 ， 以及对于这项运动本身的看法 。 他数次表达了对于生命消逝的痛心 ， 因为 ， 在他看来 ， 这是一次完全可以避免的悲剧 。
文｜刘逸彤涂雨清
编辑｜金石
人物 PORTRAIT=P
杰布·克里斯=J
关于天门山
天门山是高阶的 ，
只有非常高阶的翼装飞行者才能去挑战
P：你是第一个在天门山进行翼装飞行的人 ， 当时 ， 你是如何发现这里的？
J：2009年的时候 ， 我的一个挪威朋友给我发了一封电子邮件 ， 那封邮件的标题就是 ， 「你觉得你能飞过它吗？」在电子邮件中 ， 就是天门洞的照片 。 我记得看到这张照片时 ， 我简直不敢相信在世界上有这样的地方 。 它看起来好像是Photoshop的 ， 不像是大自然可以创造出的东西 。 所以 ， 我从那时开始研究这里 ， 我在想 ， 有人能够穿着翼装穿越这里吗？当时没有人能够做到 ， 这件事是绝无仅有的 ， 它的挑战性高得难以想象 。 但对我来说 ， 这个挑战吸引了我 。
P：为了完成这次挑战 ， 你做了哪些准备？
J：我花了整整一年的时间做了专门的训练 。 但是要知道 ， 在那一跳之前 ， 我已经翼装飞行了15年 ， 有超过3000次高空翼装飞行和超过2000次低空翼装飞行的经验 。 所以严谨的说法应该是 ， 为了飞越天门山 ， 我有超过15年的翼装飞行训练 ， 并且专门为此做了一年的训练 。
P：这一年的准备 ， 具体包括哪些细节？
J：想要在山间跳伞飞行 ， 首先任何人都需要花大量的时间了解那里的情况 。 你必须了解天气如何变化 ， 风如何变化 ， 着陆区域在哪里……在我第一次飞越天门山之前 ， 我们还坐着直升机 ， 搜索和熟悉附近的每一个区域 。 所以我们知道我们要飞到哪里 ， 我们要怎么飞 ， 而且将具体的区域和飞行角度烂熟于心 。 我们甚至使用GPS绘图设备来获取精确的滑翔比 ， 精确的距离 ， 精确的速度 。 我们收集了能得到的所有信息 。
然后我们观测了所有可能的着陆区域 。 我们选择一个主要的着陆区域 ， 然后又选择多个次要着陆区域 ， 以防我们没有在主着陆区域降落 。 我们花了很长时间来计算确切的挑战路线和预测所有可能的偶然事件 。 所以如果出了问题 ， 我们知道可以去哪里 ， 我们该怎么做 ， 以及怎么样才是最安全的方法 。


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