谭老师地理工作室|【工程地理】地铁是怎样建成的？这是我见过最通俗易懂的科普；从地铁看一个国家的审美！( 五 )
列车的家 —— 车辆段▼
列车不能一直跑 。 它也是需要休息和养护的 。 我们要给它们建一个“家”——车辆段 。 车辆段是对地铁车辆进行 运营管理、停放、维修及保养的场所 。
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那地铁是如何做到安全、准点、快捷、舒适地运行呢？因为它有一个聪明的“大脑”——地铁控制指挥中心 。
控制指挥中心是对全线列车运行、电力供应、车站设备运行、防火报警、环境监控、票务管理及乘客服务等 ， 全程进行调度、指挥和监控的“中枢” 。
十一、持续做好地铁保护
从开始建造一直到开通之后 ， 我们还要持续不断地进行地铁保护工作 ， 防止其它工程建设影响地铁 。
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保护区内施工不得影响地铁各个系统安全正常运营 ， 范围包括：
1、地下车站与隧道结构外边线外侧50m内；2、地面和高架车站以及线路轨道结构外边线外侧30m内；3、出入口、风亭、变电站等附属建、构筑物结构外边线外侧10m内；4、轨道交通过江隧道结构外边线100m内 。
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漫长而艰辛的施工过程结束了
当一辆辆地铁列车呼啸出发时
多座年轻城市的交通才脉动起来
而这一切都是默默无闻的轨道交通建设者们
用梦想与坚持制造出来的
为他们点赞！
各国地铁欣赏
1. 瑞典 ? 斯德哥尔摩
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瑞典斯德哥尔摩的地铁站 ， 可称为世界上最大的地铁艺术博物馆， 在这里可以欣赏到成百上千位艺术家的作品 ， 极富震撼力 。 部分斯德哥尔摩的地铁站保持了开挖隧道时的石头表面 ， 并邀请艺术家作画或敷彩 。
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2. 德国 ? 慕尼黑
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