检车家检车师|漆面异常卖家拒绝扒胶条，打开后备箱真相了，40万高价买奥迪A7( 二 ) 哈喽

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随即猩猩我向卖家提出需要扒开门框胶条看一下焊点，但是遭到了卖家的拒绝，他说我们这就是精品车，扒坏了你负责任吗？猩猩我看了一眼客户，客户说不扒就不扒吧！

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没办法，看不到左C柱的焊点，不过不代表咱检测不出来它有没有切割。看我的，来到后备箱，后备箱两侧沟槽的漆面数值差距较大，左侧存在喷漆，一般喷漆接口都会选择在内外交接的棱上，而这个就不正常了，我再把两边密封胶胶条进行对比，发现有八成的相似度，不同之处就在于右侧的原厂胶比较饱满，左侧的胶就比较干瘪，这足以说明左后翼子板整体切割更换了。

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这就是大概切割的位置，分别在左C柱、左后门框和左后尾灯三处位置切了三刀。按照国家标准GB／T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》，此车车辆主体结构受损修复，属于事故车。

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继续看右侧漆面，右后翼子板钣金修复。

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右后门钣金修复，不是很严重。

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右前门钣金修复，好在内门框没有异常。

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右前翼子板钣金修复，这个位置的剐蹭磕碰，大灯肯定也保不住了。根据我的经验，像这种年限不是很长的车，正常情况下大多数漆面都是原车漆，但是这辆A7检测下来，大部分漆面都做过钣金修复，而且左C柱还有切割更换，我想原车主肯定开车比较野。

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观察前挡风玻璃的生产日期是2011年的下半年，而这台车的出厂日期是2015年，时间相差太多，而且存在二次打胶的痕迹，不用说后期更换部件。

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打开机盖来看一看发动机舱的情况，左前翼子板和机盖的固定螺丝没有位移拆卸痕迹，右前翼子板有过拆卸，翼子板內缘没有异常，说明车头前部没有比较大的事故。

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前部加装防虫网，中冷器存在变形目测不是很严重，可以继续使用。

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发动机机抓螺丝没动过，也没有大面积的附件拆卸，可以确定没有吊装维修。

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全车油液方面，机油刹车油都还可以继续使用；防冻液有亏损的现象，建议添加更换。

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电瓶亏电并且寿命不足，五年的车龄也该换了。

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打开车门，奥迪的科技内饰还是很带感的，特别是这年轻化设计的皮座椅，只是这座椅的磨损有点严重。

检车家检车师|漆面异常卖家拒绝扒胶条，打开后备箱真相了，40万高价买奥迪A7( 二 )

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