My车轱辘|轱辘试驾|能满足所有幻想的豪车是怎样的？奥迪Q8有话说( 二 )
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不仅如此 ， 试驾车还有五段可调、最大可实现在90mm范围调节的空气悬架 ， 将车辆的驾驶模式调为动态 ， 悬架降到最低之后 ， 那种吸附在地面上的操控感 ， 在同级别车型中都难以找到 。 更重要的是 ， 奥迪Q8还搭载了同级别中唯一的四轮转向系统 ， 后轮和实现最大5°的随动转向 ， 进一步提升了它的操控感和灵活性 ， 驾驶过程中很容易让人忘记这是一辆中大型SUV 。
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奥迪Q8的“文”：触觉、听觉、视觉都很高端
旗舰车型代表的是品牌最高的造车工艺和最先进的造车技术 ， 所以奥迪Q8虽然是一款比较活泼的中大型SUV ， 但它也有斯文的一面 。 或者说 ， 奥迪Q8营造出的豪华感也能让人满意 。
这种豪华感同样在动态上有所体现 。 即便这款车的动力性能和操控性都比较强 ， 但车厢内部并不像其它性能车那样嘈杂 ， 在动态模式下深踩油门加速 ， 或者车辆的时速达到120km/h ， 车内依然很安静 。
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奥迪Q8优秀的隔音要归功于丰富的用料 ， 尤其是车窗处 ， 为了达到更好的隔音效果 ， 奥迪Q8的前后排车窗采用了双层玻璃设计 ， 并且轱辘哥认为试驾车的A柱用料也很丰富 。 众所周知 ， 因为中大型SUV的车身较大 ， 高速行驶时A柱往往有较大的风噪声 ， 然而这种现象在奥迪Q8身上并不存在 ， 即便车速不断升高 ， 车厢内部的噪音并没有明显增大 。 不过这也带来一个问题 ， 就是会让驾驶员误以为车辆的速度不够高 ， 容易超速 。
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当然 ， 说到豪华 ， 怎能少看得见的内饰配置 。 而关于奥迪Q8整体的内饰设计风格 ， 相信大家都很熟悉 ， 三块大屏幕的采用 ， 营造出浓浓的奥迪科技风 。 不过轱辘哥想跟大家聊的是细节 ， 这是豪华车相比普通车型最大的不同 。
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首先是三款大屏的使用感受 ， 从轱辘哥的实际体验来看 ， 屏幕不仅清晰度高 ， 并且功能性和丰富程度也难以挑剔 。 另外 ， 奥迪Q8的内饰做工也相当精细 ， 可以说每一处细节的处理都是严丝合缝 ， 同时车内还大量使用真皮和Alcantara材质包裹 ， 精致感和豪华气息都很强 。
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更有看点的是试驾车配备的B&O音响 。 当车辆通电后 ， B&O音响会在中控台上方自动升起 ， 仅是仪式感 ， 就能给很高的分数 。 更重要的是 ， 这套B&O还能给人悦耳的音乐享受 。 用轱辘哥同事（音乐发烧友）的话来形容就是 ， 高音清晰明亮 ， 中频圆润饱满 ， 低音浑厚有力而不浑浊 。 虽然对音乐不敏感的轱辘哥对同事的这句话没有太大的感觉 ， 但至少能听出来这套B&O音响播放出来的音质更清纯 。
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轱辘哥不敢保证每一位想买豪华车的人都是看中豪车的全方位实力 ， 并且市场中也不是所有豪华车的产品力能做到全面优秀 。 但对于想买奥迪Q8或已拥有这款车的消费者来说 ， 相信他们看中的正是奥迪Q8的全能性 ， 这款车无论是年轻动感、个性化、高端气息 ， 还是性能操控和舒适性 ， 都有不错的表现 。 而奥迪Q8 ， 也是轱辘哥想买的车型 。
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