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燃油车永远比电动汽车更好？6个理由令人无奈

电动汽车代表了汽车工业的未来 ， 这已经不是“如果”的事了 ， 汽车制造商也可以随心所欲地宣传电动汽车的强大 ， 但是 ， 面对燃油车100多年的历史 ， 即使是世界上最大的汽车品牌 ， 也无法轻松应对这样的变革 。 美国汽车协会的专家做过很多调查 ， 比如电动汽车冬季续航衰减41%、只有40%的人认可电动汽车成为主流 ， 同时 ， 他们也给出了6个理由 ， 证明燃油车永远比电动汽车更好 。1、无法解决的里程焦虑电池的上限决定了电动汽车的上限 ， 无论把能耗管理系统和风阻做的多么出色 ， 都只能锦上添花 ， 而一味地增大电池也并不一定能带来良性循环 ， 电池越大、重量越大、安全隐患也越大 ， 同时 ， 电动汽车的最佳续航表现是城市而非高速 ， 一辆续航500km的电动汽车上了高速往往只能跑300多km ， 相比之下 ， 燃油车要稳定且出色的多 。2、缺乏充电站即使每300km只有1个加油站 ， 对燃油车来说也不是大问题 ， 而电动汽车则不然 ， 以加油站和充电桩数量最多的美国为例 ， 其加油站和充电桩的比例为1000：1 ， 也就是说充电桩的数量需要提升1000倍才能达到现有加油站的数量 ， 但这远远不够 ， 如果电动汽车和充电桩的比例无法做到1：1甚至更多 ， 充电将会是一件很麻烦的事 。3、时间就是金只需要3分钟的加油时间 ， 就可以为燃油车恢复100%的续航里程 ， 而电动汽车根据快充、慢充的不同则需要2-9个小时不等 ， 即使通过快充并只冲到80% ， 也需要长达45-60分钟 ， 电动汽车不是手机 ， 充电的时候没有任何作用 。4、很少有人提到电池组维护和更换的费用确实 ， 电动汽车帮你省下了很多油费 ， 但这并不意味着节省的资金可以去做其他的事情 ， 因为无论一辆电动汽车提供什么样的质保 ， 电池的自然损耗都不在质保范围 ， 那么当意外事故或完成1200次左右的循环时（锂电池的理论寿命） ， 就必须要更换电池组 ， 以特斯拉Model 3为例 ， 不含税的价格为1315元/kWh ， 那么假如电池组为70kWh ， 总共需要花费9.2万元 。5、电动汽车也需要化石燃料不可否认 ， 电动汽车自身属于“0排放” ， 但这只是一种“污染转移”的手段 ， 真正的电力产生仍然需要化石燃料 ， 尽管水电、可再生能源发电、核电已经存在 ， 但是只占了极小的一部分 ， 煤炭、石油、天然气仍然是电力产生的必要资源 ， 以美国等发达国家为例 ， 大约70%的电力来源于化石燃料 ， 这个比例在发展中国家会更高 。6、强悍的加速很有趣 ， 但持续的高速才是实力由于电机本身的优势 ， 能够几乎0延迟地爆发最大扭矩 ， 所以电动汽车拥有无与伦比的“零百”加速能力 ， 但是这会消耗巨大的电能 ， 而持续的高速行驶也会消耗更多的电能 ， 这就使得高速工况下电动汽车的续航里程大打折扣 ， 所以电动汽车并不适合持续的高速行驶 ， 但这根本不是燃油车需要考虑的事情 。不得不说 ， 第4、5两个理由最令人无奈 ， 燃油车经过100年不间断的发展和技术革新 ， 才有了今天这样的规模 ， 而电动汽车想要在短短的10年、20年内取代 ， 几乎是不可能的 ， 除非电池技术有了突飞猛进的发展 ， 否则这个瓶颈永远存在 。


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