汽车|威兰达,请给消费者一个拒绝你的理由( 二 )
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具体来看 , 豪华版拥有包括电动真皮座椅、双区全自动空调、10.1英寸导航系统、智能钥匙/一键启动、电动天窗、18英寸轮毂、全新一代TSS智行安全系统、7个SRS空气囊、8探头泊车雷达、倒车影像、LED大灯、四门车窗一键升降、EPB电子驻车系统、车联网等配置 , 绝对高于同级平均水准 。
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此外 , 除豪华版之外 , 如果为其他车型的配置情况进行概括的话 , 那威兰达领先版车型则是以较低的价格加上丰富的配置 , 让消费者能以极低的门槛 , 即可入手物超所值的中型SUV;而科技版车型主打先进潮流的配置 , 让消费者享受高科技带来的舒适与便利;尊贵版车型则更注重舒适高级配置 , 越级豪华感十足 。
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也就是说 , 以威兰达最为热销的豪华版车型为基准来看 , 20万元出头的价格得到多项舒适与科技配置 , 作为合资车型的它 , 性价比可谓相当出众 。 因此 , 在空间与配置上 , 我们并未找到拒绝威兰达的理由 , 它做得的确足够出色 。
动力与四驱:不是“拒绝点” 反而是加分项
关于TNGA架构的实力已经无需多言 , 此前的
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雷凌(参数|图片)、凯美瑞以及
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C-HR(参数|图片)等车型已经将TNGA架构的高操控性彰显的淋漓极致 。 而威兰达这款车身尺寸更大且需要一定通过能力的SUV , 能否传承TNGA架构的优势?
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首先 , 威兰达搭载两种TNGA动力总成 。 首次在SUV车型上出现的2.5L双擎混合动力 , 采用热效率达到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力系统 , 综合工况百公里油耗低至4.6L , 续航里程可达到惊人的1000公里 。 除此之外 , 威兰达的传统燃油版车型搭载了TNGA 2.0L Dynamic Force发动机 , 搭配Direct Shift模拟10速CVT变速箱 。
实际驾驶后 , 作为没有使用涡轮引擎的产品 , 威兰达所营造出的动力响应与体验更为细腻 , 无论是燃油版还是混动版 , 急加速时 , 车身不会出现突兀的冲击感 , 而是极为线性的完成加速过程 。
四驱方面 , 威兰达搭载了三种全新四驱系统 , 分别为电子四驱系统(New E-Four)、DTV动态扭矩矢量控制四驱系统以及DTC动态扭矩控制四驱系统 。
威兰达双擎混合动力搭载同级独有的电子四驱系统(New E-Four),前后轴配备三电机 , 可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节 , 实现犀利的过弯和愉悦的驾驶感受 , 拥有前置后驱车型的驾驶乐趣 , 基本相当于一台“后驱SUV” 。
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威兰达2.0L车型搭载同级独有的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统 , 具备过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油等领先优势 。 左右后轮分别配备独立的电控耦合机构 , 扭矩输出可在0:100-100:0之间变换 , 无论恶劣路况还是干燥路面 , 都能向左右轮分配最佳扭矩 , 从而提高操控稳定性与过弯性能 , 并且可轻松应对交叉轴越野路况;高速状态下 , 在切换为前驱的同时 , 还能停止中央传动轴的无意义转动 , 实现超越同级的燃油经济性 。
此外 , 威兰达2.0L车型还搭载了DTC动态扭矩控制四驱系统 , 前后轮扭矩可进行100:0-50:50调节 , 实现更好的非铺装路面行驶性能 。
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