做好“六稳” 落实“六保” 东方航空助力中国经济加速恢复
当前 ， 我国上下统筹推进疫情防控和经济社会发展 ， 经济运行继续保持恢复性增长 ， 国内民航市场的恢复势头强劲 。 作为国有三大航空公司的东航 ， 积极做好“六稳”、落实“六保” ， 努力在危机中育新机 ， 争当复工复产的“先行官”、服务经济社会发展的“排头兵” 。 
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航空物流开拓新市场
2020年6月5日09:09分 ， 随着MU7263济南至意大利米兰货运包机的顺利起飞 ， 至6月30日每日一班、共计26班的东航济南至米兰货运包机运输开启序章 。 为应对近期空运需求的持续增长 ， 东航在原有9架全货机的基础上 ， 投入客机参与货物运输任务 ， 已紧急改装10架 ， 计划改装至14架客机宽体机 ， 这也是中国民航目前最大的一支“客改货”改装宽体机队 。 东航目前投放市场的全货机、改装飞机等各类国际货运航班数已达每周400余班 ， 5月份已执行货运航班1456班 ， 6月份预计执行货运航班1400余班 。
数据显示 ， 5月份 ， 全球航空全货机运力环比小幅增长 ， 维持相对稳定的水平;而“客改货”航班的货运运力环比增长了17% ， 即2.7万吨运力 ， 推动了宽体客机腹舱运力持续恢复 。 “客改货”航班每周增加近7.5万吨货运运力 ， 运力的增长主要集中于往返亚太地区的贸易航线 ， 其中 ， 作为东航物流主基地的上海浦东机场在亚洲内部贸易航线的腹舱运力增长最为强劲 。
自疫情发生以来 ， 东航物流的货运业务逆势上扬 ， 国际货运不断拓展新市场 。
5月28日 ， 东航开通首条国内至西半球定期生鲜航班 。 当天 ， 一架波音747全货机满载着加州车厘子从洛杉矶飞抵郑州新郑国际机场 。 该航线将以郑州为主运营基地 ， 每周执行3班;执飞机型为波音747全货机 ， 全年可提供至少2.7万吨进出口舱位运力 。 值得一提的是 ， 此前“东航产地直达”使用的航空货运舱位 ， 或是采用季节性生鲜包机 ， 或是利用东航旗下定期航班客机腹舱和定期全货机航班的部分舱位 。 此次从郑州出港的航线则在此基础上又前进一大步 ， 打造了专注生鲜物流的货运航班 。
【做好“六稳” 落实“六保” 东方航空助力中国经济加速恢复】
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东航6月国内航班量环比增长30%
随着国内疫情防控形势持续向好 ， 东航国内航班量正在稳步上升 ， 目前已经恢复到每天1600班左右 ， 达到去年同期60%左右 。 全球前十大航企中 ， 东航的主要运营数据是表现最好、韧性最强的 ， 年底有望恢复到90% 。
五月全国主要城市间均恢复航班通行 ， 随着复工复产复课、商务出行的增多 ， 东航沪深、沪穗、沪蓉航线的上座率接近70% ， 6月2日北京航班恢复 ， 京沪迎来大幅上升 。 数据显示 ， 6月以来的第一周 ， 东航新增15万个可用座位数 ， 国内运力占总运力投放的99%以上 。
按计划 ， 东航在6月份重点恢复上海虹桥、北京两大机场以及深圳、广州、西安、昆明、成都和重庆地区的航班 ， 整体日均航班量计划恢复到1800班左右 ， 比5月份增长30%左右 。 其中 ， 上海市场恢复到日均602班 ， 其中上海虹桥日均362班 ， 比上月增长35.0% ， 上海浦东日均240班 ， 比上月增长65.7% 。 北京市场恢复到日均298班(包含首都114班 ， 比上月增长242%;大兴184班 ， 比上月增长123%) 。
航线方面 ， 东航计划在上海执飞170条航线 ， 恢复浦东-湛江、浦东-香港、浦东-昆明等航班 。 执飞北京航线102条 ， 新增恢复大兴飞往合肥、南昌、兰州、南京、青岛、太原等地的航线 ， 北京首都飞往重庆、银川等地的航线 。 同时 ， 在北京-上海、北京-广州、北京-深圳、北京-成都等航线加大投放宽体机型 ， 满足旅客的出行需求 。 6月1日起恢复的每日一班上海-香港 ， 计划在6月15日以后陆续加密至每日8班 。
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