iAcro|因时代的进步而落幕，一台经典V8( 二 )
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自1980年装备“L系列”的Mulsanne上市之后 ， 越来越严格的排放标准成为了人们关注的一个问题 ， 还有乘客安全的法规也越来越严格 ， V8发动机再次进行了碰撞测试 ， 这次是为了给可折叠的水泵留出空间 。 尽管V8发动机的体积缩短了4英寸 ， 但这至少意味着新的Mulsanne符合了前端碰撞规定 。 两年后 ， 新款慕尚涡轮增压发动机在日内瓦亮相 ， “L系列”成为60多年来宾利第一款配备涡轮增压器的量产V8发动机（双涡轮增压发动机陆续推出） 。 动力再次提升了近50% ， 达到近300bhp ， 0-100公里/小时的加速时间不到8秒 ， 这意味着涡轮增压发动机将自然吸气发动机甩在身后 。
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宾利Brooklands最初是为了纪念英国现已被拆除的同名赛道而与1992年推出的 ， 虽然时间不长 ， 当2008年宾利Brooklands的名字被重新使用时 ， 他拥有了宾利历史上最为强大的V8发动机 ， 可输出530bhp和1,050N·m ， 不知何故 ， 一辆重达不到3吨的豪华轿车 ， 0-100公里/小时的加速时间仅需5.3秒 ， 这是令人吃惊的结果 。
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今天我们所看到的这台V8发动机将为宾利全新Mulliner6.75版本画上完美的句号 ， 这也是向该品牌的旗舰豪华轿车致敬 ， 将在今年正式结束生产 。 宾利新旗舰FlyingSpur将于2023年开始采用全新的混合动力系统 ， 其中V6混合动力系统的车型已经在开发中了 。 随着全球对于新能源汽车的发展 ， 越来越多的V12、V10、V8都与我们见证了奇迹 ， 说了再见 ， 小排量+涡轮或者小排量+混合动力系统的设定越来越普及 ， 也许这就是在动力与环保之间做出的平衡吧 ， 但这些永远无法让我们忘记我们仍然热爱着大排量发动机 。
（图片来自网络）
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