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滴滴打车企业平台网约车头部企业滴滴进军同城货运，郑州成首批开通的10个城市之一

滴滴打车企业平台网约车头部企业滴滴进军同城货运，郑州成首批开通的10个城市之一
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首批开通货运的城市有郑州、广州等滴滴App截图
河南商报记者陈薇
拉人的滴滴出行 ， 打起了拉货的主意 。
6月8日 ， 滴滴出行App上线货运业务 ， 进入货运赛道行动已经明了 。
尽管运人与运货都是“四轮车”的生意 ， 但同城货运利润更为微薄 ， 高频用户也以小商家为主 ， 如何像网约车一样将平台与司机建立起“强绑定” ， 在货运领域发挥出供需匹配优势 ， 是滴滴未来需要突破的问题 。
滴滴App添加了“货运”频道
6月8日凌晨 ， 滴滴App顶部导航栏更新出了“货运”频道 ， 并同步上线了“开城打call进行时”活动 。
目前 ， 进入打call榜的10个城市排名为成都、杭州、北京、深圳、广州、天津、上海、郑州、重庆、南京 。
该活动持续时间为6月8日至6月15日 ， 用户选择一个城市打call成功后 ， 可领取一张货运优惠券 。
滴滴方面表示 ， 城市打call排行榜结果与滴滴货运实际开城顺序无关 ， 具体开通城市以平台后续公布的信息为准 。
一个多月前货运公司已成立
天眼查数据显示 ， 今年4月13日 ， 天津快桔安运货运有限公司就已经成立 ， 法定代表人为滴滴代驾事业部总经理赵辉 ， 公司经营范围包括道路货物运输（网络货运）、道路货物运输（不含危险货物）等 ， 该公司由滴滴出行的关联公司北京小桔科技有限公司全资持股 ， 后者的最大股东为滴滴出行创始人兼CEO程维 。
这家公司成立一个月后 ， 5月18日“滴滴货运”的官方微信公众号对外公布了司机招募的信息 。 滴滴货运仅开放有车人士加盟 ， 开放加盟的车型为小面、中面、小平板、中平板、4.2米货车 。
但有意思的是 ， 5月招募司机帖子中的10个城市 ， 与此次参与“开城打call进行时”活动的城市并不相同：新名单中没有了苏州、佛山、东莞 ， 增加了南京、郑州、重庆 。
疫情之下滴滴跨界动作不少
打起拉货的主意 ， 恐怕与此次疫情之下网约车业务出现下滑有关 。
尽管目前随着疫情防控逐渐常态化 ， 网约车业务也在逐步恢复 ， 但不少经常使用滴滴的用户会发现 ， 目前滴滴在郑州依然有大额优惠券发放 ， 这意味着疫情的影响或许依然深远 。
在这样的情况下 ， 滴滴必须寻求新的业务增长点 ， 而各种跨界的动作也就出现 ， 从拉人到拉货的痕迹越来越明显 。
此次滴滴发力货运市场 ， 在国际市场也有先例 。 Uber就曾推出UberFreight ， 从收入规模来看 ， Uber货运业务已成为美国最大的卡车配货中介商之一 。
而另一海外网约车平台Lyft ， 今年4月宣布推出按需送货服务 ， 为新冠疫情危机期间有需要的人提供生活必需品 ， 包括食品杂货、餐饮和医疗用品 。
发力货运为未来争取更大空间
尽管滴滴依然是网约车行业的老大 ， 但网约车的圈子并不安稳 。
2018年上半年 ， 美团曾在杭州等城市试水打车 ， 并迅速在全国范围内布局 。
此后 ， 不少玩家再次入局网约车：高德推出聚合打车平台 ， 嘀嗒也通过拼车、出租车等业务发起一轮攻势 ， 易到则是找到了新东家重开红包补贴 ， 哈啰出行进入顺风车领域；传统车企也在入局网约车 ， 诸如上汽集团旗下享道出行 ， 吉利科技集团旗下曹操出行 。
后来者的搅动给了滴滴危机感：谁也不知道 ， 对手会什么时候出手 ， 会以什么样的方式不可思议地颠覆 。
如果之前切入跑腿、此次切入货运可以打开一个新市场 ， 对滴滴来说 ， 在面临网约车竞争时至少能有更多的回旋空间 ， 抵御竞争压力时也会有更充足的“弹药” 。
滴滴做货运有优势吗？
自2013年以来 ， 物流行业整体市场规模突破10万亿元 ， 之后连续6年保持在10万亿元的规模体量 。


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