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亿欧|2020年中国公共充电桩行业研究报告


北京联盟_本文原题：2020年中国公共充电桩行业研究报告
亿欧|2020年中国公共充电桩行业研究报告
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编者按：2020年 ， 国家推出了“新基建”战略 ， 其中 ， 充电桩便是其中的一部分 。 充电桩行业在未来有望应该关键的发展阶段 。 在这个行业寻找机会前 ， 不妨先来了解一下 ， 充电桩行业目前的现状和苦难 ， 从中发现未来的机遇 。
文章转载自艾瑞咨询 ， 经亿欧编辑发布 ， 供业内人士参考 。
公共充电桩 | 研究报告
全文字数:7649字精读时间:20分钟
核心摘要：
充电桩市场：2020年充电桩纳入新基建 ， 窗口期缩短 ， 充电桩行业有望迎来关键发展阶段 。 驱动因素：充电桩政策及补贴逐渐向运营端转移；运营及盈利能力的提高将带动企业获得新一轮融资；而充电桩投建数量的决定性因素将由补贴转向新能源汽车的推广 。 投建规模：新基建助力 ， 建设速度有望加快 ， 预计2025年投资建设规模将达187.6亿元 。 商业模式：商业模式较为单一 ， 盈利能力较弱 ， 提升单桩利用率为提高盈利的关键因素 。 运营模式：运营商之间独立发展仍未形成有效连接 ， B端市场为其主要服务领域；合伙人模式的发展和SaaS平台的建立有望提升运营能力 。 行业痛点：前期发展不均衡最终导致企业盈利困难和车主充电难的双重困境 ， 遗留问题仍会短期内困扰整个行业 。 行为认知：小区和公司为车主经常性的充电场所 ， 【亿欧|2020年中国公共充电桩行业研究报告】直流桩备受用户喜爱 。 而仍有21.7%的用户对充电收费项目缺乏认知 。 用户痛点：充电速度慢、数量少和费用贵为三大用户使用痛点 。 充电APP：用户对充电APP功能的整体满意度较高；近9用户期待可覆盖全国的超级APP 。 车桩协同：车企与运营商的协同发展将优化用户体验 ， 提升运营效率互联互通：互联互通可有效解决充电难题 ， 由于利益分配问题支付互通短期内阻碍较大 。 充电模式：大功率快充和有序慢充体系的结合为未来充电模式的发展方向 。 商业模式探索：场景的融入和数据价值的挖掘将成为运营商开发商业模式和增值服务的重点 。
V2G：V2G可达成车辆与电网之间的能源互联 ， 为未来的长期发展方向 。
中国公共充电桩行业发展历程
参与主体向多元方向发展 ， 新基建有望再次激发市场活力
早期充电桩市场由国家主导 ， 主要参与者包括国家电网和普天新能源 ， 同时比亚迪为自身生态建设入局较早 。 2015年《电动汽车充电基础设施发展规划（2015-2020年）》指出了明确的发展目标 ， 大量社会资本进入行业开启了大规模的投资建设；2016年后由于竞争加剧 ， 部分企业退出市场；同时企业差距逐渐拉大 。 截至2019年 ， 我国公共充电桩总量达到51.6万台 。 2020年初充电桩被正式纳入新基建 ， 有望迎来新一轮增长 。
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公共充电桩行业投资建设规模
新基建助力新一轮增长 ， 行业有望加速发展
由于新基建的提出 ， 充电桩成为助力国家稳增长的重要力量 ， 充电桩投建速度有望加快 ， 整体充电桩制造市场呈现周期向上的特征 。 同属于新基建范畴内的5G ， 大数据和人工智能的应用都可以加快新能源汽车的推广 ， 从而带动充电桩建设 ， 加速推动充电桩行业发展；窗口期也将缩短 ， 优胜劣汰即将加速 。 经保守测算 ， 以60kW直流桩和7kW交流桩为主 ， 2025年中国公共充电桩市场投资建设规模将达187.6亿元 。
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充电桩产业图谱
产业融合度较高 ， 资源向运营商集中


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