新车新技术|看到新款宝马4系 我更加怀念那个百花齐放的年代 | 新说
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采访人员丨 Robert
责编丨听雪煮火锅
宝马新4系亮相之后 ， 关于它设计的讨论再一次热火朝天起来 。 原本我对外观美丑的讨论兴趣不大 ， 因为这事儿太过主观 ， 没有对错之分 ， 自然就没有争论的价值 ， 但宝马新4系的设计还是让我忍不住想多说几句 。
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回望宝马的历史 ， 太远古的不提 ， 从70年代“New Class”项目开始 ， 宝马相继推出了3系、5系、7系 。 其中不乏经典设计 ， 比如E46的3系、E60的5系、E66的7系 ， 至于其他产品也许不能都称为“经典” ， 但看起来还不错 ， 即便是苛刻的批评家 ， 最低也就是用“乏味”来形容 。到了新4系这里一切都不一样了 ， 它的造型实在太诡异 ， 这是我脑中能想到最中性的词语了 。 有人说 ， 新4系的设计还不错 ， 也有人对实车抱有幻想 。 但在我这里通通不成立 ， 新4系就像是在水中泡了三个月的尸体那样 ， 令人恶心 。
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或许上面那张加了一堆套件的4系看起来还行 ， 低配版实在无法入眼而且我对实车也没有任何幻想 ， 新4系的设计语言沿袭自Concept 4概念车 ， 而这款车我去年在法兰克福车展上已经看过实车了 。 当时的感觉：不对 ， 这不应该宝马 ， 总之情感上无法接受 。
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Concept 4概念车 【新车新技术|看到新款宝马4系 我更加怀念那个百花齐放的年代 | 新说】
记得张召忠老爷子说过：厉害的武器装备一定是漂亮的 。 换做汽车 ， 也许不适用于所有人 ， 但我个人是非常认可的 。 在我眼中汽车绝对是感性的存在 ， 我会因为样貌丑陋而拒绝一款车 ， 哪怕性能再出众、配置再高、行驶品质再卓越 ， 我也不会买 。 我深信 ， 停好车之后 ， 如果不回头看一眼的话 ， 那么绝对是买错车了 ， 新4系就是那种我绝对不会多看一眼的车 。看到新4系 ， 我不仅仅是想发泄对它的不满 ， 更多的是感叹 ， 现在的汽车设计师真的和以前差很多么？因为不只是新4系 ， 奔驰全新的家族设计也挺糟糕 ， 之前我也说过三角眼的新S级是多么的掉价 。
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有人觉得 ， 模块化生产和严苛的安全法规扼杀了设计师的创作 ， 我认为不全是如此 ， 更主要的是我们生活在一个无趣的时代 。想想看那些曾以设计著称的品牌 ， 比如捷豹 。 其实英国人对于美学是有独特信仰的 ， 所以有了美轮美奂的捷豹E-Type 。 1961年E-Type在日内瓦车展亮相的时候 ， 就让所有人为之侧目 ， 连法拉利的创始人恩佐法拉利先生都说：她是有史以来人类制造的最美的汽车 。 E-Type足够优雅、性感和楚楚动人 ， 我认为用任何的溢美之词来赞美它都不过分 。E-Type的经典让捷豹的设计师到今天都念念不忘 ， 最新款的F-Type还有不少延续E-Type的元素 ， 但依旧很难还原那份气质 ， 因为工业气息过于浓重 。
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捷豹E-Type再有就是意大利车 ， 比如兰博基尼 。 没有人会质疑Huracan的设计师错误的 ， 但是相比它的祖辈 ， Huracan显得还是有点循规蹈矩 ， 少了些天马行空的神来之笔 。兰博基尼在1966年推出Miura ， 这是世界上首款中置后驱（MR）布局的量产跑车 。 它看上去就是一台猛兽 ， 低矮的车身加之一对怒目而视头灯 ， 看上去就与其他的超跑不同 。然后1971年 ， 兰博基尼又推出了Countach ， 这个名字在意大利语中意为：难以相信的奇迹 。 确实它的造型对的起这个名号 ， 它像一枚导弹 ， 亦或是一艘宇宙飞船 ， 总归Countach是以一种让人惊掉下巴的姿态展现在世人眼前 。 有趣的是Countach有个巨大的尾翼 ， 但是连兰博基尼的工程师都不清楚它有什么作用 ， 因为他们没有风洞 ， 所以我想或许只是为了好看吧 。
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