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燕赵女司机|降到15w的日产天籁，销量再度败北，日系车或再无“三剑客”


作为日系三剑客之一 ， 与雅阁、凯美瑞一样 ， 天籁换代后也走上了运动路线 。 可是令人没想到的是 ， 换代后的天籁 ， 却再也没法与当年的老对手站在同一线上 。 2019年 ， 雅阁卖了22万多辆 ， 凯美瑞相对较少 ， 但是也卖了18万多辆 ， 而天籁呢？几乎只有凯美瑞的一半 ， 年销9万多 。
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面对强势的对手 ， 东风日产还是果断选择了降价促销 。 日产天籁的售价为17.98-26.98万元 ， 根据车主之家的报价来看 ， 日产天籁全系车型在终端市场中均有着较大的优惠力度 ， 例如2020款2.0L XE时尚版优惠3万 ， 裸车价格不足15万 ， 而动力彭拜的2.0T XL智领版裸车价格不足19万 。 （注：优惠力度仅供参考 ， 因为各地优惠幅度不同）
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无奈 ， 降价后的天籁也无法让消费者买单 ， 4月东风日产天籁单月销量为6755辆 ， 1-4月累计销量为20599辆 ， 无论是单月销量还是累计销量都远不如“死对头”广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁 。 那么日产天籁到底是怎么了？为何卖不过本田雅阁、丰田凯美瑞呢？下面咱们就简单聊聊日产天籁 。
日系三杰里 ， 天籁是外观最稳重 ， 乘坐最舒适的一个 ， 但消费群体日益年轻化 ， 迫使它们仨在换代之后改走了运动路线 。 不过雅阁和凯美瑞的稳重、舒适不像天籁那般深入人心 ， 因此改走运动路线后的它们 ， 大部分之前目标人群是可以接受的 。 但天籁一下子从最稳重、最舒适变成了年轻、运动 ， 无疑不能让消费者认可 。
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其前脸采用日产的V-motion式设计 ， “U”型的进气格栅搭配间隙较大的蜂窝式中网 ， 镀铬饰条十分抢眼 。 发动机盖的线条流畅自然 ， 衔接至细长的车灯 ， 下侧雾灯周围辅以黑色装饰 ， 更显动感 。 另外关注东风日产的朋友应该知道 ， 东风日产天籁与轩逸的造型几乎一致 ， 只是车身尺寸方面要大一些 。 在这种情况下 ， 很多想购买天籁这款车型的消费者 ， 或许转而选择其他品牌中级车 。
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侧面可以看出天籁明显的溜背式造型 ， 配上较高的腰线 ， 看起来十分具有力度 ， 充满运动感 。 整个尾部线条棱角分明 ， 与头部相呼应 。 同时尾部上沿带有设计感十足的小鸭尾 ， 而两侧车灯表面也进行了熏黑处理 ， 强调着年轻运动的一面 。 对于一款20万元级的中级车 ， 相比凯美瑞、雅阁 ， 日产天籁的辨识度实在太低 。
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内饰方面 ， 天籁还是以舒适为主 ， 整体中控台十分简洁 ， 中控中央配备有悬浮式液晶屏 ， 仪表盘也采用了全液晶显示 ， 整个内饰不能说差 ， 但是并没有强烈吸引人的点 ， 而且说实话 ， 如果看了小弟轩逸的内饰设计 ， 可能会有些嫌弃新天籁的内饰 ， 前者在精致感、设计感上面 ， 甚至要远远超过天籁 。
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配置方面 ， 全新天籁车型的配置可以分为两个梯队 ， 最低和最高 。 最低配置的车型 ， 如2.0L的时尚版、舒适版和2.0T的智领版 ， 时至今日二十万左右的中级轿车仍匹配16寸小轮毂 ， 老旧的脚刹车；入门版车型无天窗、织物座椅、全卤素灯光、手动空调且无倒车影像及雷达 。 这样的配置在今天看来实在有些过于“寒酸” 。


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