趣头条|雪铁龙C3L：这是把爱丽舍和C3-XR揉合成了“三厢版”SUV？
6月8日 ， 雪铁龙新车C3L正式迎来了上市 ， 共推出4款车型 ， 售价为8.49——10.59万元 。 与此同时 ， 新车还提供8年或20万公里动力总成质保 ， 只能说增加了新车的卖点 ， 毕竟以目前的竞争形势 ， 长时间长距离的质保算不上明显优势 。
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雪铁龙曾经年销达到32万辆 ， 在2019年 ， 东风雪铁龙的雪铁龙的销量却仅有5.1万辆 ， 同比下滑了55.3% 。 鉴于目前雪铁龙在中国市场的处境 ， 以及国内消费者对国产车的认可度提升 ， 不少人也在质疑C3L究竟是剑走偏锋还是越走越远 。
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都知道雪铁龙玩儿个性 ， 但这一回属实像把爱丽舍和C3-XR揉合成一款车了 ， C3L共有银色、白色、松石蓝色三种车身颜色可供选择 ， 前脸与C3-XR非常相似 ， 车灯与进气格栅的镀铬装饰条融为一体贯穿了整个前脸 ， 看起来还好 ， 但车身侧面 ， 采用了高离地间隙底盘加轿车车身的风格 ， 前后轮眉用厚重的黑色塑料装饰 ， 加上这个不知道怎么形容的尾部 ， 只有用个性来形容这种违和感了 。
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当然 ， 它的车身尺寸方面新车长宽高分别为4505mm/1748mm/1513mm ， 轴距为2655mm ， 满载时最高离地间隙147mm ， 还拥有627L的同级较大后备厢 ， 都比较贴合目标消费人群 。
内饰方面 ， 采用传统的机械式仪表盘搭配三幅式多功能方向盘 ， 中控设计层次感分明 ， 采用了9英寸的触摸中控显示屏 ， 并带有倒车影像和手机映射功能 。 但整体塑料感还是很明显 ， 还有一个特别“个性”之处 ， 天窗开启位置竟然在手刹的地方 。
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动力系统也是不走寻常路 ， 此次雪铁龙C3L搭载的是1.2T三缸发动机 ， 最大功率为116马力 ， 最大扭矩为190N·m ， 匹配6速双离合变速箱 。 从数据来看和主流的英朗、福克斯1.0T三缸机相比 ， C3L并没有什么优势 ， 更何况中国消费者对三缸机本身有一定的抵触 。 当三缸、双离合、奇怪的跨界造型全部融入在一辆车上时 ， 这台C3L ， 慢慢品 。
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另外从新车定价来看 ， 相对于其它合资品牌而言 ， 东风雪铁龙定价其实并不占据优势 ， 而这也是其很难吸引消费者的重要原因 。 目前爱丽舍是品牌在华最便宜的一款 ， 而雪铁龙C3L的售价与其基本相当 ， 不仅仅是一些合资品牌还有很多国产车型都会进入到这个价格区间的竞争中来 ， 像朗逸、轩逸、科鲁泽、英朗这些主流的合资车都在销量榜单前列 ， 当然还有更多类似于帝豪、秦Pro这些自主力量的认可度和口碑不断攀升 。 C3L的“亮点”就相比的更弱了 ， 目前我们还没有试驾 ， 动态感受之后和大家分享 。
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【趣头条|雪铁龙C3L：这是把爱丽舍和C3-XR揉合成了“三厢版”SUV？】至于很多人都会说法系独有的调校水平 ， 确实没错 ， 开过“法味”的车几乎都称赞叫好 ， 但关键是如何让更多的人先有兴趣坐上驾驶位了解呢？从各方面来看 ， 雪铁龙C3L其实并不具备“爆款”车型的潜质 。 过于“个性”的造型、塑料感较强的内饰、动力不强的三缸机等等 ， 都很难让其在市场竞争中脱颖而出 。
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