融中财经|穷途末路,途牛( 三 )
此外 , 2月29日 , 海航宣布 , 海南省人民政府牵头成立“海南省海航集团联合工作组” , 将全面协助、全力推进海航集团风险处置工作 。 自此 , 债台高筑的海航正式被接管 。 而与途牛的合作 , 应该也会无暇他顾 。
5月29日 , 途牛曾发布公告 , 宣布任命陈安强为公司财务总监 , 任命自2020年5月31日起生效 。 公司原首席财务官辛怡的辞任也于同日生效 , 今后将担任途牛顾问 , 协助相关过渡工作 。
高管流失、股东减持、股价大跌 , 市场留给途牛的时间或许已经不多 。
终局——BT才是真赢家
面对严峻的生存危机 , 在疫情过后 , 途牛自身已经难以施展手脚 , 而身后的海航自身难保 , 京东更是伺机寻找新买家 , 打算悄然离场 , 一切似乎都在朝着“死局”的方向发展 。
中国旅游研究院的杨宏浩对媒体表示 , 想要提升投资者信心 , 途牛无非三个途径:一是扭转过于低迷的业务走势 , 然后并购好的资产提升营收和利润 , 或者寻找战略投资者 。
有评论认为 , 相比携程借势百度、收编“去哪儿” , 同程艺龙拥抱腾讯 , 流量获得长足发展 , 途牛更像一枚“游走人间的浪子” 。 所以 , 现在的途牛无非面临两种结果 , 主动退市或被动退市 , 其中主动退市包括转板、私有化、被兼并 。 目前来看 , 被兼并的可能最大 。
那么 , 谁是接盘之人呢?
资料显示 , 携程拥有去哪儿45%的投票权 。 此外 , 携程在2014年4月还以1500万美元价格入股途牛 , 途牛网任命携程董事长兼CEO梁建章为新董事;同年 , 携程向同程旅游投资了2亿元 , 成为了仅次于同程管理团队的第二大股东 。
2015年5月 , 携程还收购了艺龙37.6%的股份 , 成为了艺龙的第一大股东;随后 , 携程又双叒和去哪儿合并 , 合并形式为百度出售去哪儿股份 , 然后持股携程 , 百度用45%去哪儿股份换携程24%股权 。
简而言之 , 当我们选择网络订票、订酒店的时候 , 无论携程、途牛、去哪儿、还是同程艺龙 , 无非还是B与T的选择 。
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