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宝马X5|灵活的5号位选手 试驾宝马X5 xDrive40i( 三 )


宝马X5|灵活的5号位选手 试驾宝马X5 xDrive40i
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尾箱盖右下角的xDrive40i证明了这款车所搭载的3.0T发动机 ， 而2.0T车型在这个位置则是xDrive30i 。
宝马X5|灵活的5号位选手 试驾宝马X5 xDrive40i
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进入车内我们可以看到内饰的整体设计依旧是遵循着宝马家族的设计语言 ， 整体的布局和全新设计元素的加入 ， 让车内的科技感有了突破感 。 中控液晶显示屏与仪表盘相连 ， 是如今豪华品牌最爱采用的设计 ， 虽然连接方式和效果都与奔驰有所不同 ， 但是却表现出了宝马自己的设计风格和特点 。
宝马X5|灵活的5号位选手 试驾宝马X5 xDrive40i
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宝马X5采用了M风格的多功能方向盘 ， 不得不说 ， 这套方向盘在同级当中的握感绝对是数一数二的 ， 人机工程学给到满分 。 左右两侧的按键排布合理 ， 可以操作车内大部分的功能 ， 同时方向盘还配备了电动调节和加热功能 。
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宝马从这代车型开始 ， 基本上全部更换了12.3英寸的全液晶仪表盘 ， UI界面借鉴了不少外观方面的设计 。 在仪表盘顶部还有一个小摄像头 ， 这个摄像头可以监测驾驶员的行驶状态 ， 避免因疲劳驾驶而出现意外 。
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中控屏同样为12.3英寸 ， 其内置的全新iDrive 7.0操作系统支持旋钮控制、触摸控制、手势控制以及语音控制 ， 四种控制方式能够让驾驶员在操作时更加得心应手 ， 而且界面布局还可进行自定义设置 ， 以满足用户的个性化需求 。
宝马X5|灵活的5号位选手 试驾宝马X5 xDrive40i
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泊车辅助功能在宝马X5上当然也不能少 ， 这套系统能够记住正向行驶的最后50米的轨迹 ， 在启动泊车辅助功能是可以根据轨迹原路返回 ， 在不小心进入死胡同时 ， 这项功能的强大之处便会显现出来 。
宝马X5|灵活的5号位选手 试驾宝马X5 xDrive40i
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空调独立显示屏被放置在了中控屏下方 ， 这个设计非常讨巧 ， 别看屏幕小 ， 但是显示内容却很丰富 ， 下方的物理按键得以保留 ， 更加利于行驶当中的盲操 。
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为了带给乘客更好的多媒体娱乐系统服务 ， 高配车型车内提供了harman/kardon哈曼卡顿音响 ， 如果你对音响系统有更高的要求 ， 那么你也可以花5万多块钱选装一套Bowers&Wilki宝华韦健音响 。
宝马X5|灵活的5号位选手 试驾宝马X5 xDrive40i
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宝马X5座椅内部的填充物很足 ， 舒适性和侧向支撑都十分出色 ， 座椅的调节方式更是丰富 ， 除了常规的角度、前后、腰托调节之外 ， 腿托、肩部也可以进行调节 。
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作为一款价格接近百万的豪华中型SUV ， 座椅加热、通风、按摩功能一应俱全 。 为了给乘客提供更细致的服务 ， 前排中央扶手也可以进行加热 。
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两段式开启的后备厢设计被传承了下来 ， 下半截尾门在开启后还具有一定的承托性 ， 在关闭时也可以防止物品滑落 。


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