中国为什么一定要搞新基建？到2030年你就都明白了( 三 )
所以说 ， 我们的劳动力优势很难被copy 。
有人可能会问 ， 我们的产业现在走到哪一步了呢？现在我们的产业链大概走到了“高附加产品工业品”与“高附加值服务”共存的阶段 ， 也就是链条中的最后两个环节都存在的阶段 。
那么之前的环节我们都长成了什么水平？
在过去的40年中 ， 我们几乎在每一个环节上都发展为全球的第一名 ， 全球最大 。
以基础建材为例 ， 水泥和钢材 ， 我们是全球最大 ， 大到什么程度呢？从1996年 ， 中国成为全世界粗钢产量的第一大国 ， 如今我们依旧保持全球第一 。 1996年我们的产量刚过1亿吨 ， 现在我们的年产量大概有9亿吨 。
其他国家呢？第二名原来一直是日本 ， 现在是印度 ， 印度有1亿吨 ， 日本大概有9000万吨 ， 美国有8000万吨……就算把后边的2~10名加起来 ， 与中国的9亿吨还有很大的差距 。
工业品、中间品和化工更是如此 。 工业品大概有多大？联合国曾规定过40多个所谓工业品的相关产业链 ， 全世界只有中国在这40多个品类中是全齐 ， 而且在400多个子类当中 ， 我们有一半以上都是世界第一 。
我们的化工有多大呢？2019年 ， 中国化工产量产能总量大概占全世界的40% ， 预计在5~7年内 ， 将会达到50% 。
消费品就更大了 ， 哪怕是比较难做的 ， 比如说消费电子行业 ， 手机的装配大概占世界装配产能总量的75% 。
此外 ， 消费电子行业中难做的带有芯片的电子消费产品 ， 我们也是世界第一 。 2015年 ， 芯片进口成为中国花费外汇第一大行业 ， 全世界带有芯片的电子消费产品 ， 有接近90%是中国一个国家做的 。 当然不幸的是 ， 我们生产的带有芯片的电子消费产品当中 ， 芯片有90%是进口的 ， 这也是导致在过去这么长时间 ， 芯片一直是我们花费外汇占比最高、绝对总额第一的行业的原因 。
继续回到“4万亿计划” 。 2008年 ， 政府推出“4万亿计划”来刺激经济 ， 那么这4万亿主要花在什么地方了？
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这4万亿的基建主要花在了图中第二个链条上 。
高铁 。 十年我们修了3.5万公里高铁 ， 大概花了4~5万亿人民币 。 现在我们国家的高铁总量在世界上排名第一 ， 大概是全世界高铁总量的一倍还多 ， 也就是说 ， 全世界其他国家的高铁建设量加起来也不到我们的一半 。
高速公路 。 我们现在大概有17万公里的可通行里程的高速公路 ， 当然 ， 它的修建比较便宜 ， 一公里不到1亿人民币 。
地铁 。 地铁也很贵 ， 一公里大概是4~5个亿 。 我们大概修了6000公里的地铁 ， 花费2万多亿人民币 。
机场和航空 。 中国是增量世界第一 ， 存量世界第二 ， 大概再过3~5年 ， 会变成世界存量第一 ， 增量第一 。
这些是2009年到今天 ， 这10年做的事情 ， 把这两个链条加起来 ， 是非常重要的 ， 因为它们与最外边的“新基建”链条有着紧密联系 。
过去的40年 ， 除了在高附加值工业品和高附加值服务这两块外 ， 中国在几乎所有的工业消费品上都做到了世界第一 ， 规模最大 ， 并且完整性最强 。 不管是消费品、工业品 ， 还是其他相关的化工产品 ， 我们都已经是世界第一 。
虽然第二条链条饱受争议 ， 但它却带来了惊人的结果 。 比如物流 。 中国的物流大概状况是什么样？我们一年的物流 ， 包含仓配在内 ， 总规模大概是14.6万亿 ， 去年（2019年）
中国GDP是99.1万亿 ， 如果按100万亿算 ， 物流相关行业占中国GDP的14.7% 。
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