紧凑型车|“本田粉”们！广汽本田锐?混动联盟正式成立了( 二 )
强悍技术实力 ， 收获的是全方位出色的口碑 。 i-MMD双电机混合动力系统受到行业权威机构认可 ， 于2017年、2019年和2020年三次获得“沃德十佳发动机”称号 。 同时 ， i-MMD 杰出的节油性能和酣畅淋漓的驾驭体验 ， 也征服了众多媒体和用户 。 在“极限挑战赛”中 ， 第十代雅阁（ACCORD）锐?混动以60L油量创下2143.8公里的极限续航成绩时 ， 媒体和用户不止连番竖起大拇指 ， 更发出“世界混动 ， 本田至牛”的惊叹 。 良好的口碑一传十、十传百 ， 让广汽本田混动技术的先进魅力更加深入人心 。 目前为止 ， 广汽本田混动车型销量累计突破12万辆 ， 并且热销态势逐年快速向上 。
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第十代雅阁（ACCORD）锐?混动极限挑战赛总决赛成绩公布
本田混动黑科技“上延下探” ， 多级产品圈粉多元消费者
洞悉市场需求、倾听用户心声 ， 在此次发布会 ， 广汽本田首款战略混动中级车——凌派（CRIDER）锐?混动正式上市 ， 搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统 。 它沿袭了凌派（CRIDER）锐·T动的超长轴距、超大空间和后排乘坐款待感等越级价值 ， 以更亲民的价格进入混动市场 ， 实现了本田混动黑科技的市场下探 ， 也让更多消费者享受到混动车型的驾驶乐趣 。
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凌派（CRIDER）锐?混动型酷外观
随着凌派（CRIDER）锐?混动的上市 ， 广汽本田旗下共有五款混动车型 ， 包括Honda品牌锐·混动联盟四款车型——雅阁（ACCORD）锐?混动、奥德赛（ODYSSEY）锐?混动、皓影（BREEZE）锐?混动和凌派（CRIDER）锐?混动 ， 以及高端品牌广汽Acura的NEW CDX SPORT HYBRID ， 涵盖1.5L和2.0L两套i-MMD混动系统 ， 全面占位中级轿车、中高级轿车、SUV、MPV和高端市场 ， 成为目前为止国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企 。
早在2016年 ， 广汽本田正式导入i-MMD双电机混合动力系统 ， 推出广汽本田首款国产混动车型——雅阁（ACCORD）锐?混动 ， 一经推出便广受市场和消费者好评 。 短短2年时间 ， 迅速树立国内中高级混动轿车标杆地位 。 2018年 ， 第十代雅阁（ACCORD）锐·混动携第三代i-MMD混动系统震撼来袭 ， 上市即热销 ， 单月销量最高突破5,000辆 ， 稳居国内中高级混动轿车销量冠军 。 延续雅阁（ACCORD）锐?混动的热销 ， 广汽本田加速布局MPV、SUV和中级轿车混动市场 ， 先后推出了奥德赛（ODYSSEY）锐?混动、皓影（BREEZE）锐?混动和凌派（CRIDER）锐?混动 ， 实现在MPV、SUV和中级轿车混动市场的提前占位 。
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凌派（CRIDER）锐?混动越级动力
技术普及辐射更广泛人群 ， 亦要技术向上助推产品升级 ， 赋能豪华 。 广汽本田的豪华品牌广汽Acura也推出了高端动能混动SUV——NEW CDX SPORT HYBRID ， 大幅提升广汽本田产品的先进性、豪华性 ， 满足了用户对产品升级的需求 。
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NEW CDX SPORT HYBRID
从2016年到2020年 ， 广汽本田混动科技魅力越来越深入人心 ， 越来越多的消费者享受到了兼具优越燃油经济性和独具“SPORT”驾驶性能的混动技术 。
为了发挥品牌协同发展优势 ， 对外树立“锐?混动”整体形象 ， 广汽本田正式成立“锐?混动联盟” 。 锐?混动联盟的成立 ， 让不同年龄层、不同需求、更多元的消费者享受兼具燃油经济性和丰富驾驶乐趣的独创体验 ， 它实现品牌与年轻族群的需求共振 ， 进一步提高广汽本田混动竞争力 ， 引领混动市场新格局 ， 为行业筑造科技新高度 。 围绕“锐?混动联盟” ， 广汽本田接下来将开展一系列具有创新感、年轻感和共鸣感的营销活动 ， 让越来越多的消费者喜欢并主动选择广汽本田混合动力车型 ， 在尽享“SPORT”驾乘乐趣的同时 ， 也用极佳的燃油经济性为绿色出行、环保事业贡献力量 。
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