大虎悠|冬季胎真的有必要买么？这钱该不该花？不一样的见解来了！
首先我们来复习一下一条轮胎大概能用多久：我们知道任何轮胎的表面都有花纹 ， 而花纹的作用一是雨天排水 ， 二是为了增加抓地效果 。 一条轮胎如果花纹磨损完了 ， 那么轮胎雨天排水能力就彻底丧失了 ， 而且容易打滑 。
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因此国家规定 ， 轮胎花纹的深度不允许低于1.6毫米 ， 而通常我们考虑到安全余量 ， 一般建议花纹剩下最后2毫米时 ， 就应当更换轮胎了 。 这是基于轮胎的磨损情况而制定的轮胎寿命判断标准 。 这是一个维度 ， 而另一个维度则是基于轮胎橡胶的老化维度 。
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因为橡胶受到太阳光照射 ， 在紫外线作用下都会慢慢老化 ， 因此轮胎就算是平时用的很少 ， 花纹很深 ， 但依然有一个寿命上限 。 因为橡胶老化之后会变脆、失去弹性、容易开裂 。 因此国际通行的规范是：轮胎装上汽车 ， 使用满5年后 ， 需要有专业人士检查一次橡胶的老化情况 。
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北方冬季一般需要什么轮胎呢？
虽然安全却麻烦的冬季胎
如果橡胶状态良好的 ， 可以继续使用 ， 之后每年一次对橡胶状况做检测 。 我们了解了轮胎的使用寿命之后 ， 一个新的问题转而来袭：一款轮胎能应付一年365天么？比如东北冰天雪地的冬季 ， 我们又该如何应对呢？
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相信北方车友们不用我多说都已经想到了答案了：冬季下雪天气当然需要冬季胎啊！不然车子开出门就得打滑了 ， 哪儿都去不了 。 特别是东北地区的车友往往家里都会备有冬季胎 ， 每当冬季来临时 ， 换下原车的夏季胎 ， 换上冬季胎 ， 直到漫长的冬季过去 ， 然后换回来 。
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这样操作虽然很安全 ， 但是轮胎换上换下确实也给车主带来了一些麻烦 。 毕竟现在大家的时间都宝贵 ， 工作压力大 ， 竞争激烈 。 能省事儿是大家追求的目标 。 因此就有车友问我们：冬季胎能不能在夏季使用呢？如果可以 ， 那我们为什么不一年四季都用冬季胎呢？
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冬季胎能一年四季"通吃"么？
也许你想的太简单了！
想法不错 ， 而且很有实际意义 ， 但是俗话说的好 ， 理想是丰满的 ， 现实是骨感的 。 冬季胎虽然在冰天雪地中抓地稳健安全 ， 但是很多人不知道 ， 冬季胎在户外温度7度以上时 ， 抓地力反而会严重恶化！
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这是冬季胎特殊的超软橡胶赋予的天生的特点 ， 因此冬季胎强行用在夏季并不安全 。 于是乎一种全新的概念就诞生了——四季胎 。 也许大多数车主对这个名字很陌生 ， 事实上四季胎是我们经常会遇到的轮胎类型 。
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四季胎是以夏季轮胎为主体 ， 通常此类轮胎橡胶质地较软 ， 并在花纹设计上兼顾到冬季降雪结冰行车之所需 。 普通公路操控方面的性能与常规夏季轮胎基本一致 ， 而冬季雪地和冰面的抓地能力则明显不如专用的冬季胎 。
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四季胎存在的价值是提供车主在冬季微弱积雪条件下 ， 至少不需要车主临时去换轮胎 。 因此四季胎可以应付一下南方山区冬季偶尔的轻微积雪 。 但在温度更低 ， 积雪更大的北方地区 ， 四季胎的运用往往就受到限制了 。
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