驾仕派|懂车的进：30万级硬派SUV买福特撼路者还是三菱帕杰罗劲畅？( 三 )
·帕杰罗劲畅：
劲畅的动力没什么新意 ， 依然搭载那台来自三菱代号为6B31的3.0LV6自然吸气发动机 ， 最大功率185kW ， 最大扭矩310Nm ， 动力表现中规中矩 ， 优势是V6自然吸气发动机动力输出平顺 ， 可靠性高；与之匹配的8AT自动变速器如今也还算主流 ， 同时它的实际表现也很优秀 ， 日常行驶中升挡积极 ， 且换挡时平顺性很好 。
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【越野性能】
·帕杰罗劲畅：
既然是硬派SUV ， 越野能力当然需要单独拿出来讲讲 ， 毕竟关注它们的朋友大多数都是冲着四驱能力去的 。 三菱的越野基因毋庸置疑 ， 在国内也有很好的群众基础 。 这台劲畅搭载的是三菱第二代超选四驱系统 ， 动力分配可以做到在33:67到50:50比例之间的自由调节 ， 在低速四驱+中央差速器锁以及后桥差速器锁止后 ， 足以应付大多数越野情况；
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·撼路者：
撼路者的表现同样不差 ， 它带有低速四驱以及电控牙嵌式后差速锁 ， 中央限滑差速器为多片离合器结构 ， 并配备了一套TMS路况实时管理系统 ， 具备公路、泥地、草地、沙地、雪地、岩石模式 ， 这能让越野变得更轻松写意 。
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总评：
有人问硬派SUV能成为国内SUV市场中的下个蓝海吗？我看难 ， 毕竟在如今主流的用车环境中 ， 采用非承载式车身的优势难以发挥 ， 并且除了越野性能它们的乘坐舒适性、燃油经济性等等许多方面的属性都不如一台普通的城市SUV 。 因此我认为未来硬派SUV将会有两条路可以走 ， 一条路是在保留越野属性优势的同时 ， 尽力补齐在公路属性部分的不足 ， 让自己变得更全能；而另一条路则是“一硬到底” ， 努力让直接变成一台称职的工具车 ， 或是“玩具车” 。
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回过头来看今天这两款车 ， 撼路者显然意识到了这一点 。 这次改款它在升级动力总成和推出运动版本车型后补齐了自己在公路性能及个性化这两方面的短板 ， 虽然国内硬派SUV市场蛋糕只有这么大 ， 但综合实力显著增强的全新撼路者将拥有抢夺别人盘中蛋糕的能力；相比之下劲畅的日子也许将依然难过 ， 尤其是官方平行进口都不是海外最新款车型的做法的确有些缺乏诚意 。
购买指南：
截稿时新款撼路者仅发布了官方预售价格 ， 虽然更新了动力总成价格有所提升情有可原 ， 但涨价这种事情对于消费者而言肯定不算好消息 ， 但愿它公布正式售价后会给我们带来惊喜 。 罗劲畅最大的问题是没有引进最新款车型 ， 目前在售的也仅有一款车型 ， 它的定位应该是作为普通帕杰罗车型的一个补充 ， 如果嫌普通帕杰罗老气的朋友 ， 可以考虑这台帕杰罗劲畅 。 最后提一句 ， 这台以官方平行进口形式销售的劲畅还有个优势在于官方将提供定点售后以及5年10万公里的质保 。
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文｜赵准基
图｜网络
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