本田|这辆韩国车能够拳打凯美瑞 / 脚踢雅阁与迈腾？( 二 ) |大众|起亚|

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凯酷工信部申报图
内饰，国产版更厚道
毫无疑问，全新K5的内饰与旧款车型相比已经发生了翻天覆地的变化，这里不一一细说，但有两个点要特别关注的。第一，是仪表盘和中控屏，这台韩版K5的仪表盘和中控屏是独立的，而且中控屏时向驾驶员位置倾斜，整体很有设计感。而国产版凯酷的中控屏将与仪表盘是一体贯穿式的设计，更有设计感，更加讨好中国的消费者。

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与此同时，国产版凯酷的空调和多媒体音量控制这些也被集成到了12.3英寸的中控屏里面，我却更喜欢韩版K5的这种实体键，操作起来更方便。

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第二，全新K5这块12.3英寸的液晶仪表盘有个挺炫酷的功能：仪表盘盲区影像。打左或右转向灯时，仪表盘左右两边的表圈会变成后视镜摄像画面，非常有意思。这一功能，在国产凯酷上面得以保留，对于国内消费者是个好消息。

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想要大空间，得看国产版

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即便是韩版的K5 ，在尺寸上比同级车型也已经有一定的优势， 4905mm的车身长度比天籁还长， 2850mm的轴距也仅次于迈腾。 "可怕"的是，国产版凯酷车长和轴距还将分别增加75mm和50mm ，将会是轴距最长的合资B级车。

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作为后来者，全新K5不仅要在外观上给人眼前一亮的效果，在车内空间上也得力争不落后。这次体验的"标轴"版K5 ，其后排空间没有我想象中那么夸张，跟同级的雅阁和迈腾还是有差距，但也已经算宽敞。想要更大更夸张的后排空间，国产加长版的凯酷不会让你失望。

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体验者身高1.75米
可预计国产版凯酷车内的纵、横向空间都不会比同级别车型差，但车内的头部空间、储物空间和空间利用率却存在一定的短板。由于全新K5车身较矮且采用了溜背式的设计，所以后排头部空间不算很宽裕，即便后排车顶处做了凹进去的设计。

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关于储物空间，中控杯架和后排中央杯架都是中规中矩，但车门板上的储物格比较窄，储物能力有所欠缺。好在此前官方表示国产凯酷会跟进这个问题，但最终是否真的会解决就得看到凯酷实车才知道了。

本田|这辆韩国车能够拳打凯美瑞 / 脚踢雅阁与迈腾？( 二 )

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