本田|这辆韩国车能够拳打凯美瑞 / 脚踢雅阁与迈腾？( 三 )
本文插图
【本田|这辆韩国车能够拳打凯美瑞 / 脚踢雅阁与迈腾？】
另外 ， 由于后排座椅不能放倒 ， 后备厢的扩展实用性打了折扣 ， 这比起同级车型没有什么优势 。 但好在后备厢是比较平整的 ， 后排座椅中间靠背位置也有通道 ， 打开后方便乘客从后备厢拿东西 。
本文插图
这台韩版K5的后备厢门是没有内侧拉手的 ， 用起来确实不是特别方便 ， 不过这种小细节要改进其实很容易 ， 希望国产版凯酷能改进这一点 。
本文插图
CVVD是什么"黑科技"？
韩版K5搭载的是1.6T+8AT的动力组合 ， 国产版凯酷则有1.5T+7DCT和2.0T+8AT两套动力可选 ， 预计未来国产后1.5T+7DCT会是销售主力车型 。 关于1.6T和1.5T这两款发动机 ， 起亚官方也是不遗余力宣传称其搭载了全球首创的CVVD技术（2.0T并没有搭载该技术） 。 那么 ， CVVD究竟是什么"黑科技"？有必要简单科普一下 。
本文插图
对于发动机气门控制的技术 ， 我们听得比较多的是VVT和VVL ， VVT是连续可变气门正时技术 ， VVL则是可变气门升程技术 ， 而起亚的这个CVVD官方称之为连续可变气门持续期 。 这三者有什么区别是：VVT是控制气门开启的时机 ， 比如早开早关或晚开晚关；VVL则是在高转速时控制气门开启的大小 ， 比如我们比较熟悉的本田VTEC就是属于这种；而CVVD则是可以控制气门开关的时长 ， 简单点说就是可以让气门早开晚关、晚开早关 ， 比VVT更高阶 。
本文插图
CVVD的好处用一句话概括就是：鱼与熊掌可兼得 ， 既能有较好的燃油经济性又能有出色的性能 。 其实凯酷并非国内第一个搭载CVVD技术发动机的车型 ， 将于7月份上市的现代第十代索纳塔会率先搭载这款1.5T发动机 。 现代和起亚的这个CVVD也是目前世界上极少数可以实现控制气门开关时长的发动机技术 。
本文插图
实际动态表现怎样
说完枯燥的机械原理 ， 再来聊聊这套动力系统实际开起来怎么样 ， 先重点关注它的节油和性能两大部分 。 这台韩版K5有5种不同的驾驶模式可以切换 ， ECO模式下输出没那么强 ， SPORT模式相对更激进 。 ECO模式下、60km/h的速度巡航时 ， 这台8AT变速箱挡位可以自动升到并保持在7挡 ， 转速控制在1250rpm左右 。 虽然这次没有进行长距离的实际油耗测试 ， 但从保持高挡位、低转速这个特点来看 ， 全新K5具备了省油的条件 。
本文插图
本文插图
切换到比较激进的SPORT模式后 ， 发动机的转速保持得比较高 ， 变速箱升挡也变慢了 。 这样说吧 ， SPORT模式下比ECO模式下车辆做急加速的准备更充分 。 但是 ， 当真的地板油时这两个模式的换挡逻辑是非常接近的 ， 都是拉到5000-6000rpm换挡 ， 体验不出有很大差别 。
本文插图
需要留意的是 ， 这套1.6T+8AT的动力不会在凯酷上出现 ， 取而代之的是1.5T+7DCT ， 1.5T发动机170Ps的马力比1.6T的180Ps弱一些 ， 与同级的雅阁低功率版1.5T的参数相当 。 由于还没实际体验过1.5T+7DCT这套动力 ， 所以具体表现尚未知 。
推荐阅读
- 车矩阵|本田奥德赛新添“小弟”，车身4.69米/6座，不到15万或燃爆车市
- 隔壁说车老王|从“网红”到“无人问津”，这辆车突然就不香了，仅售5.99万
- 趣头条|本田进口运动街车，150级水冷引擎12.4kW，运动悬架配ABS，2.88万
- 雅阁|五星成绩树安全标杆！广汽本田携雅阁、皓影亮相安行中国西安站！
- 李光洙|“国内版李光洙”走红韩国，看到两人的对比照，女友都分辨不出
- 张莹说事|韩国“母子恋”已结婚两年，看到女方现在的模样，网友们不淡定了
- 汽车知识|又一本田成功了！1.5T爆出193马力，6月卖出2万辆，16.98W起
- 普通车|被严重低估的紧凑型车，本田凌派孪生兄弟，降价求生成唯一出路！
- 本田|本田杰德停产，新增7座小商务，配双电侧滑门，比奥德赛还帅气！
- 5-10万|大跌45%，今年6月小型车销量排行榜，冠军8656辆，本田飞度仅5辆