|实用是第一诉求试驾锐骐6自动挡( 二 )

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而在面对较大坑洼以及起伏路面的时候，这套底子的长项才能充分被发掘出来，处理效果不错，锐骐6的悬架还更适合通过一些比较深的坑洼和沟坎，在面对各种叠加的颠簸的时候，车身的动作都不会显得很凌乱，其实对大部分这种类型皮卡而言，走烂路满载才是强项。
越野体验的地点在位于郑州的进步越野车场，这里设置了大角度坡路、碎石丘陵路、斜坡、水池等一系列全地形路况练习项目，对于这种路况，四驱的锐骐6可以尽情撒欢，我们也能全面考验全它的实战功底。

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体验总结：
皮卡新政在众多城市的推出，委实为“新皮卡”的进城计划提供了足够宽大的舞台，作为皮卡阵营的老角色，郑州日产在锐骐6身上也下注了中国资源，随着自动档车型的推出，它完成了自动、手动、汽油、柴油车型的全覆盖，凑齐了你想拥有的多数选项。

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锐骐6自动挡车型虽然配备了采埃孚8AT、博格华纳四驱等硬核装备，公路表现比一般柴油皮卡强出不少，越野能力也直追正牌的越野车，总体表现称得上同级精品。但摆在眼前的问题是，锐骐6自动挡车型目标锁定高端用户，推出的却全部都是备受部分区域地方性政策歧视的柴油机，这也会一定程度限制其在一些一二线城市的发展。

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