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奥迪|配3.0T破百仅5.9s，既能商务接待又能下赛道，还能去越野，87万起


在20多年前 ， 豪车也许只是极少部分消费者们的代步工具 ， 那个年代有钱人少 ， 比较单纯 ， 没想着攀比啥的 ， 豪车也就是它们日常生活中必不可少的代步工具 。 如今生活质量高了 ， 有钱人越来越多 ， 豪车逐渐成为了身份、地位的象征 。 一时间、玛莎拉蒂、保时捷、奔驰、宝马、奥迪都成为了这个时代的“街车” 。 今天咱们就看一下一汽大众的旗舰SUV ， 全新奥迪Q7 。 它是一款既能作为商务接待的豪车 ， 也能下赛道飙车 ， 还能兼顾一定的越野性能 。 这完全得益于它搭载了的3.0L涡轮增压发动机 ， 最大340匹马力 ， 百公里提速5.9s 。 配3.0T破百仅5.9s ， 既能商务接待又能下赛道 ， 还能去越野 ， 87万起
【奥迪|配3.0T破百仅5.9s，既能商务接待又能下赛道，还能去越野，87万起】
奥迪|配3.0T破百仅5.9s，既能商务接待又能下赛道，还能去越野，87万起
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奥迪|配3.0T破百仅5.9s，既能商务接待又能下赛道，还能去越野，87万起
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造型上 ， 新款奥迪Q7还是会给人带来很强的视觉冲击力 ， 六边形镀铬中网搭配着黑色横幅式中网和直瀑式镀铬中网 ， 充满了力量感；尖锐犀利的大灯融入了激光大灯、横幅式日行灯和鱼骨状流水式转向灯 ， 点亮后令人赏心悦目 。 车身相比于现款车型更加紧凑 ， 并加入了SLine运动套件 ， 很多银色镀铬装饰条的点缀恰到好处 。 21英寸的双五幅式的轮圈搭配着285/40的宽扁车胎 ， 看上去更加有视觉冲击力 。 车尾最大的变化在于大贯穿式的镀铬装饰条和熏黑式的尾灯 ， 鱼骨式的流水式转向灯提升了整车的夜间动态感 ， “灯厂”美名果然名副其实 。 双边双出的镀铬排气、银色的护板 ， 提升了整车的运动属性

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尺寸方面 ， 全新奥迪Q7的长宽高分别为5067*1970*1712mm ， 轴距2999mm ， 定位于中大型SUV ， 相比于现款车型来说 ， 的车长缩短了19mm ， 轴距缩短了2mm ， 车内采用2-3-2式的7座布局 ， 车内并没有因为尺寸减小而变得更紧凑 ， 对于185cm体验者来说 ， 它调整好坐姿后 ， 腿部空间1拳有余 ， 第三排几乎没有余量 ， 头部空间一直都是顶到绒布的 。 常规状态下 ， 行李厢容积890L ， 后两排座椅翻折后 ， 能进一步提升了装载空间

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内饰也焕然一新 ， 在科技感方面全新Q7向前迈了一大步 ， 处处都凸显着奥迪最流行的家族式特质 。 尤其是三块全液晶大屏（12.3英寸的彩色全液晶仪表、10.1英寸的中控屏、带手写功能的8.6英寸触摸屏） ， 更能体现出奥迪虚拟座舱的高逼格感 。 大面积真皮材质的覆盖、哑光木质装饰面板、亮黑色镀铬面板的点缀 ， 更加有品位 。 贯穿式的空调出口风又散发出德系车的沉稳感 ， 缓缓上升的Bang&Olufsen音响 ， 后者拥有23个扬声器 ， 总功率达到1920W ， 再加上夜视辅助系统 ， 将科技感发挥到了极致

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动力方面 ， 全新奥迪Q7搭载一台全新的3.0T涡轮增压发动机 ， 并带有48V轻混系统 ， 匹配8速手自一体变速箱 。 最大输出功率340匹马力 ， 峰值扭矩500牛米 ， 百公里提速5.9s ， 油耗12L 。 悬架采用前、后多连杆式独立悬架+空气弹簧 ， 并配备了Quattro全时四驱 。 前轮可以在15-70%之间 ， 后轮在30-85%之间调节动力分配 ， 再加上底盘升降 ， 能轻松应对蝴蝶谷、炮弹坑、42度陡坡


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