这种能造衣服的化工品今年要过剩千万吨，中小企业要担心了( 三 ) 包括赐福集团、远

在产能过剩阶段，行业平均加工费或压缩至300-500元/吨。老旧装置将基本处于亏损状态，大型新装置却仍能实现至多200元/吨的盈利。

届时，老旧或缺乏配套产业链的装置将被迫经常性停车，或直至被大型新装置挤退出市场，头部企业产能占比将更为集中。

《期货日报》称，目前PTA行业已呈现寡头垄断格局，前三大龙头企业分别为逸盛石化、恒力石化和福化福海创。

这三家企业的PTA产能占行业总产能的“半壁江山” ，在行业中具有绝对的话语权。

据《期货日报》数据显示，去年，逸盛石化的PTA产能占行业总产能的比例为26.2%、恒力石化的产能占比为13.5% ，福化福海创的产能占比为9.18% 。三者合计占有行业总产能的48.9% 。

天眼查资料显示，逸盛石化成立于2003年，第一、第二大股东分别为恒逸石化(000703.SZ)和荣盛石化(002493.SZ) ，持股比例分别为56.07%和16.07% 。

恒逸石化还参股浙江逸盛新材料有限公司（下称逸盛新材料），拟扩大PTA产能。天眼查资料显示，恒逸石化、宁波中金石化有限公司各持有逸盛新材料50%的股份。

去年9月，恒逸石化宣布，预计总投资67.31亿元，用于建设逸盛新材料年产600万吨PTA工程。

恒逸石化向界面新闻采访人员表示，今年，公司将推进逸盛新材料该PTA项目的建设，扩大公司PTA产品的市场规模，提升公司在PTA市场的话语权。

产能过剩的出路

近年来， PTA行业的一体化纵向发展及大型化趋势明显，这也成为头部企业在产能过剩阶段的最大竞争力。

隆众资讯PTA分析师孙小叶向界面新闻采访人员举例道，新凤鸣、福建百宏属于下游聚酯企业向上游原料延伸寻求原料供应配套；恒力石化、荣盛石化、盛虹石化等则属于大炼化装置寻求完善产业链，配套布局以抵抗风险。

东方证券研报称， PTA作为聚酯产业链的中轴环节，上承PX下启聚酯，不论是对炼化还是涤纶，都属于“必争之地” ，具备很强的一体化属性。

PX-PTA一体化，可以节省PX仓储、物流和销售费用；PTA-聚酯一体化，则可以节省PTA的运费和聚合预热的能耗物耗。

通过近几年的扩张建设、投产，恒力石化、荣盛石化等企业，已陆续构建起原油-PX-PTA一体化、或是PTA-聚酯-纺织一体化等产业链布局。

从去年业绩表现看，恒力石化、荣盛石化等企业已受益于新一体化项目的投产。

去年5月，恒力石化2000万吨/年炼化一体化项目全面投产，该公司去年实现营收破千亿、
净利增两倍
。荣盛石化也因新项目投产等原因，去年盈利
增长了近四成
。

恒力石化董秘向界面新闻采访人员表示，公司总体受疫情影响较小，因大型装置需要人力较少，不存在操作员工大规模返乡受阻等情况。此外，公司PTA新项目的建成投产计划进度正常。

“公司是先有下游订单再开工生产， PTA有一定的社会库存，但整体控制地较好。 ”他说。

除不断挤压落后产能，占据市场份额外，将过剩的产能压力通过出口进行疏导，也是PTA企业面临产能过剩的出路之一。

于国良向界面新闻采访人员表示，近几年，终端纺织行业向东南亚转移的趋势逐步明显，伴随着中国PTA供应增加， PTA企业或重拾对外贸易道路。

卓创资讯也表示，随着中国廉价劳动力的人口红利远去，东南亚等地纺织业崛起，考虑到短期内东南亚、非洲等新兴服装产业基地上游聚酯化纤配套并不完善，预计这些国家仍将主要依赖进口国内聚酯化纤原料加工生产为主。