凯迪拉克|低门槛 进豪华——凯迪拉克 CT4( 二 )
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进入车辆的内部 ， 第一眼的感受是凯迪拉克CT4的表现中规中矩 ， 4.2英寸液晶仪表、8英寸悬浮式触摸中控屏 ， 搭配着金属质感的空调调节按钮与多能方向盘 ， 一切设计好像并不缺少什么 ， 但是亮点也不突出 。 别着急 ， 还需细细品味~BOSEPremium优享系列音响相当给力 ， 同级最多的14扬声器提供了整车绝佳的影音感受 。 同时BOSE的ANC主动降噪功能也是相当大的亮点 ， 尽管当前主动降噪功能在豪华车中已经不算罕见 ， 但在入门级别配置还是很惊喜 。 ANC主动降噪的原理是通过麦克风监测车内的环境噪声 ， 同时通过扬声器发出反向声波来抑制噪声 ， 从而创造一个安静舒适的车内环境 。 而BOSE的主动降噪技术相当成熟 ， 相信拥有BOSE降噪耳机的小伙伴都知道 ， 当你在飞机上将降噪按钮打开的瞬间 ， 迎来的完全是一个截然不同的新世界 。 而在车辆上布置ANC主动降噪功能 ， 还会根据车辆的发动机做匹配 ， 从而更有效地削减发动机在各转速产生的噪声影响 。 对于凯迪拉克CT4来说 ， 更有趣的是 ， 这套系统还可以反向工作 ， 当发动机超过3000r/min的时候 ， ESE引擎声浪优化系统会启动 ， 为车辆增强发动机声音 ， 创造一个更有乐趣的驾驶气氛 。
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当然驾驶的乐趣也不仅仅是营造的气氛而已 ， 凯迪拉克CT4确实也是实力出众 。 作为同级市场唯一的"后驱"担当 ， CT4充分发挥全新一代轻量化豪华后驱平台赋予的天然架构优势 ， 更巧妙融合凯迪拉克创新动力科技和顶级悬架调校技术 ， 带来更敏捷、更灵动、更带感的豪华质感驾控体验 。 凯迪拉克CT4采用领先的SmartPropulsion智驱科技 ， 搭载凯迪拉克全新2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 最大功率174kW ， 峰值扭矩350N·m ， 创新应用的Tripower可变气门管理技术 ， 可在"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"和"两缸超经济模式"间从容切换 ， 实现强劲动力与燃油效率的最佳平衡 。 轻盈的车身和强劲的动力还帮助凯迪拉克CT4实现"双破7" ， 即0~100km/h加速时间6.9s ， 综合油耗6.7L/100km 。
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凯迪拉克CT4是一款更加符合年轻人需求的座驾 ， 具有较高的颜值和实力的性能 ， 同时相对传统的德系豪华品牌 ， 它显得更加张扬更加个性 。 美式豪华与德式豪华差异不小 ， 但也是各有亮点 ， 并且凯迪拉克CT4也提供了不错的性价比 ， 还是有其独特优势的 。
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