凯迪拉克|亲测对比：宝马3系、凯迪拉克CT5、捷豹XEL各有什么性格？( 三 )
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好在得益于10AT的加入 ， 保证了行驶的平顺性 。 至少在机械素质层面 ， 这台变速箱在收油时没有出现明显的拖拽感 ， 尤其是行驶过程中 ， 即使连续收油给油 ， 也不会出现变速箱的闯动 。 此外 ， 当转速超过3000转时 ， BOSE音响会模拟发动机排气声浪 ， 给驾驶员带来一定的驾驶激情 。
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捷豹XEL这台发动机应该是目前同级别里动力参数最强的 ， 但客观来说 ， 250匹马力带动一辆车身自重1730kg的轿车不算特别暴躁 。 尤其是舒适模式下 ， 油门表现更为沉稳、线性 。 发动机迅速进入状态 ， 给你带来推背感 ， 整个过程也感觉不到涡轮迟滞 。 在高速100km/h之后再加速 ， 依然可以感受到源源不断的动力 。
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平顺性方面 ， 变速箱在整个驾驶过程中都很听话 ， 并没有出现顿挫、闯动的情况 。 即使切换到手动模式 ， 2、3、4挡之间切换也一样平滑 。 此外 ， 这台ZF的8速手自一体变速箱升降档都非常迅速 。 收油时 ， 它不会出现闯动的情况 ， 就这一点来说 ， 捷豹XEL机械素质值得肯定 。
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相比新一代宝马3系 ， 这台捷豹XEL至少在机械素质层面 ， 比那台新3系更优秀 。 而且悬挂非常硬朗 ， 底盘的运动感更强 ， 属于运动型轿车该有的风格 。 只不过 ， 美中不足的是 ， XEL的刹车偏软 ， 前四分之一车辆有制动感 ， 踩下二分之一感觉刹不住 ， 踩下四分之三时刹车力度又很明显 ， 不够线性 ， 需要适应一下 。
最后说说
通过静态和动态的全方位对比 ， 在空间和舒适性层面 ， 三款车的排名分别是宝马3系、捷豹XLE、凯迪拉克CT5 。 操控对比排名分别是捷豹XEL、凯迪拉克CT5、宝马3系 。
虽然大家提到操控首先想到的是宝马 ， 但客观来说这一代3系确实向舒适性妥协了很多 ， 而且 ， 如果说这一代3系的舒适性是同级第二 ， 那应该没人感说第一 。 加上内饰相比老款也有所改变 ， 所以更适合国内消费者的用车需求 。
凯迪拉克CT5动力足操控好 ， 而且配置够硬 ， 但后排舒适性相比3系差点意思 ， 不过它也是三款车型中相对来说最均衡的 。
捷豹XEL机械素质和操控都不错 ， 适合那些喜欢开车注重操控的年轻人 ， 而且最低配车型现在可以谈到23万左右 ， 性价比不错 。
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