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福特|智能网联“无人车”加速落地( 四 )


除了关键技术突破 ， 智能网联汽车落地的重要前提是如何构建支撑车路协同的道路交通环境 。
对此 ， 措施提出 ， 建设以数据为基础的无人车辆交通管理系统 ， 充分利用云计算、人工智能、大数据等技术 ， 分析车辆、人流、基础设施等数据信息 ， 实现车辆轨迹追踪、人流和车流管控、交通安全预警等智慧决策 ， 实现车辆和交通智能管理 。
湖南：从“城区试验”到“市民试乘”智能驾驶应用提速
□采访人员刘良恒长沙报道
“坐在前排的安全员和技术员基本没有手动操控 ， 启动、停车、避障、转弯 ， 都是自动的 ， 非常平稳 。 ”近日 ， 在长沙市梅溪湖国际文化艺术中心附近环湖路上 ， 在湖南湘江新区工作的市民潘女士结束试乘自动驾驶出租车后对采访人员说 。
4月下旬 ， 长沙向市民全面开放试乘阿波罗自动驾驶出租车 。 采访人员从湘江新区管委会获悉 ， 在长沙上路的自动驾驶出租车由百度与一汽红旗联合研发 ， 由湖南阿波罗智行科技有限公司（以下简称“阿波罗智行”）负责落地运营 。
采访人员了解到 ， 市民可直接通过百度地图App实时呼叫区域内的自动驾驶出租车并可免费使用 。 现阶段由安全员跟乘客联系 ， 而不是车载人工智能跟乘客直接对话沟通 。
“车内平板能够显示360度视野范围内的障碍物及动态预测 ， 清晰呈现途经车辆、车道、路口、红绿灯等路况 ， 并伴有限速提示及变道提醒 ， 用户可通过屏幕实时关注时速、剩余里程等信息 。 ”阿波罗智行测试与车辆运维部负责人成李说 。
目前 ， 市民只能在50多个固定站点上下车 ， 且中途不能随意切换行车路线 。 采访人员多次体验发现 ， 由于车辆相对有限 ， 约车往往需要等候一段时间 。
据介绍 ， 2019年6月 ， 长沙市公安交警部门向百度颁发自动驾驶载人测试牌照 。 当年9月 ， 阿波罗智行在长沙面向“种子用户”开放自动驾驶出租车试乘 。 与过去“种子用户”试乘相比 ， 此次全面开放试乘自动驾驶出租车 ， 打车流程更便捷、覆盖的出行场景更丰富、约车时段更自由 。
“我们已经达到L4（高度自动驾驶）级别 ， 在限定区域内自动驾驶系统能实现全部场景的操作 ， 人工接管率不超过3% 。 ”成李说 。
在向市民全面开放试乘自动驾驶出租车后不久 ， 长沙又于4月30日开通一条通过智能技术控制红绿灯时长、保障公交优先通行的智慧公交线路 。
据长沙智能驾驶研究院相关技术人员介绍 ， 此次开放的长沙智慧公交315线 ， 共有10台公交车 ， 线路里程长15公里 ， 沿途有28个站台、24个交叉路口 。
在车路协同技术加持下 ， “路端”可以实时获取智慧公交的速度、位置、驾驶状态等数据 ， 并与交通信号控制系统进行实时联动 ， 在多维调控机制下实时调整信号灯各相位时长配置 ， 通过红灯缩短、绿灯延长等方式保障公交优先通行 。
根据4月启动的“智能汽车与智慧交通融合产业头羊计划” ， 长沙计划3年内对全市7400多辆公交车实施智能化、网联化改造 。
2016年 ， 长沙开始着手布局智能网联汽车产业 ， 目前已经取得一系列成果：全国首条基于5G+V2X技术、支持L3级及以上自动驾驶与示范应用的智慧高速；国内智能化改造范围最广、道路类型最全面、安全防护最严密的城市开放道路；全国首个智慧共享出行示范项目……
5年来 ， 长沙、湖南湘江新区陆续发布《关于加快新一代人工智能产业发展推动国家智能制造中心建设的若干政策》《湖南湘江新区加快智能网联汽车产业发展三年行动计划（2018-2020年）》等政策、规划 ， 出台以《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）》为核心的“1+3+2”的规则体系 ， 发布《长沙市智能网联汽车自动驾驶测试规程》 。
目前 ， 长沙已颁发55张自动驾驶测试牌照 。 湘江新区管委会产业促进局局长郑平介绍 ， 赛迪顾问发布的《2020年中国智能网联汽车产业投资潜力城市百强榜研究》白皮书显示 ， 北京、深圳、长沙名列全国城市百强榜前3名 。


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