大众|这款日系车成功卫冕！登顶5月轿车销量榜 |紧凑型车|轩逸|

春回大地，枯木逢春，展现生机和希望！这用来形容五月的车市再恰当不过了。据乘联会最新五月乘用车销量显示， 5月份轿车销量77.0万辆，同比下降4.3% ，环比增长11.1%；累计销量290.6万辆，同比下降28.7% ，整体还是处于一种不太乐观的环境。

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但有一个数据却是让人兴奋不已， 5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8% ，环比增长12.6%；

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而今年的五月份国内车市企销量呈现稳步回升的迹象，这是时隔23个月后的同比增速首次恢复正增长的月份（2019年6月的国五甩货因素除外）。其中， 5月销量达到10万辆就有5家企业，分别是一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车和东风日产。强者越强，弱者越弱的马太效应更加明显。

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接下来就以小见大，从细分的轿车市场窥见整个五月的车市走向。
【大众|这款日系车成功卫冕！登顶5月轿车销量榜】

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从厂商排名榜单来看，南北大众品牌依旧是国内市场份额最大的车企，上汽通用和吉利汽车占了第三和第四的位置，榜单前十的车企基本是日系品牌和德系品牌居多，挤进前十榜单的国产品牌车企就只有长安汽车和吉利汽车。

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从排名前十的厂商的销量博弈中，可以看出，五月的厂商销量长安汽车表现让人惊喜，成为了最耀眼的那匹黑马，其五月销量71390辆相比去年5月份42210辆，正增长69% ，强势跻身于销量排行榜的第七名。

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对于长安汽车取得如此优秀的成绩原因在于长安汽车蓝鲸动力平台大量应用，产品质量和性价比都有很大的提高，再加上长安汽车产品序列的扩充和下沉，品牌销量得以提高。

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上汽大众和一汽-大众争夺国内乘用车老大位置的“宫斗”从未停歇。从五月厂商销量来看，上汽大众较之去年下滑10.4% ，而造成下滑主要原因是去年末的帕萨特碰撞事件，导致了上汽大众一时间在市场和消费者之间的品牌口碑急剧下降，从而影响后期的销量增长。

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而一汽-大众能够保持一贯的增长势头，主要得益于品牌旗下产品较强的市场竞争力，像新宝来，速腾，高尔夫等车型依旧支撑着一汽-大众品牌快速奔跑向前，再加上SUV车型的导入和完善，为一汽-大众品牌提供强大的品牌销量支撑，像探歌，探岳等车型，依然能够提供每月近上万的销量，十分可观。

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从厂商销量排行综合来看，日系品牌表现尤为稳健，特别是日产品牌，稳扎稳打，销量稳步提升。而丰田则是依托丰富的“双子星”车型战略，来提高品牌销量，目前来看，就卡罗拉和雷凌表现最为抢眼，每月销量均在2万台左右。

大众|这款日系车成功卫冕！登顶5月轿车销量榜

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