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有车以后|本田UR-V试驾：真香预警，1.5T动力真足够


【有车以后 有车试驾】UR-V作为东风本田旗舰SUV ， 凭借超大的5座空间布局在众多主打7座的合资中型SUV中突围而出 ， 得到“以大为美”的中国消费者认可 。 近日 ， UR-V改款车型正式上市 ， 新车继续搭载1.5T与2.0T发动机 ， 售价24.68-32.98万 。
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对于大多数消费者来说 ， 花超过30万买一台非豪华品牌中型SUV ， 确实需要鼓起很大的勇气 ， 毕竟如今BBA的优惠力度那是相当诱人的 ， Q5L裸车30万不是梦 。 相比之下 ， UR-V的1.5T车型就成为了更加理智的选择 ， 极有可能成为未来最走量的车型 。 那么 ， 1.5T的UR-V综合表现能够让消费者满意吗？今天我们就通过有车以后PT8-120测试标准来检验一下 。
静态评测
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作为中期改款车型 ， 新款本田UR-V的变化不大 ， 前脸采用全新U型大嘴格栅 ， 中网升级为更显年轻运动的蜂巢状 ， 配合矩阵式大灯组 ， 颜值、旗舰气场依然在线 。
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侧面造型基本与老款保持一致 ， 值得一提的是新款UR-V的长宽高为4856×1942×1670mm ， 车长较老款增长31mm ， 轴距维持2820mm不变 。
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在轮胎配置上 ， UR-V配备了四条普利司通的泰然者ER33系列轮胎 ， 尺寸为245/55 R19 ， 主打舒适性和操控性 。
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贯穿式尾灯经过重新设计 ， 示宽灯由尾标向两端延伸 ， 刹车灯改为矩阵式设计 ， 更有科技感 。 总体来说 ， 新款UR-V的外形更加圆润大气 ， 在细节之处小改以跟上当下年轻化消费群体的审美 。
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“日系车漆薄”定律来到旗舰SUV上也不能幸免 ， 我们测得UR-V的车漆平均厚度为87.8μm ， 最大差值为17.4μm ， 仅击败3%的同级车型 ， 车漆厚度偏薄 。
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在钣金做工的方面 ， 我们测得UR-V的车身平均间隙为5.00mm ， 最大差值为4.5mm ， 击败了5%的同级车型 ， 钣金间隙偏大 ， 装配工艺水平也同样需要改善 。
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内饰
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内饰部分 ， 继续主打环抱式设计 ， 以平直线条营造视觉空间感 ， 大面积软质材料包裹加上木纹饰板最大程度地提升了车厢豪华感 。
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中控屏幕支持多角度调节 ， 科技感满满 ， 加上屏幕下方一目了然的空调控制区域 ， 布局简单且操作方便 。
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遗憾的是 ， 1.5T车型并未配备2.0T车型上的那套按键式换挡机构 ， 传统的换挡杆体积更大 ， 对挡把下方掏空的储物格空间有一定影响 。 另外 ， 当下逐渐普及的无线充电装置在UR-V上也有配备 。
空间
后排空间作为UR-V的杀手锏 ， 当然要重点回顾一下 ， 920mm的后排纵向空间 ， 超越92%同级对手 ， 完全不输B级轿车的空间表现 ， 再加上全平的地台 ， 还有可以90°开启的后门 ， 空间魔术手牛X！


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