林肯|实用主义或品牌至上？ |本田|中型suv|

随着时代的变迁，以及消费市场的需求升级，人们看待汽车的眼光早就发生了翻天覆地的变化，从能走就行的交通工具，到现在要兼备设计、工艺、智能、质感，人性化，甚至是品牌层面带来的身份认同和情感价值，汽车这一工业智慧结晶的产品形象正在变得越来越多元，越来越高级，影响消费者购买决策的因素也越来越多。因此，这就给各大车企提出了新的课题，如何在全面提升产品实力的同时，还能在终端市场笼络人心，从而提振整体销量。

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东风本田本田UR-V
报价： 23.08万起
作为底蕴深厚的豪华品牌，在面对市场转变之时，它们给出的答案是降低售价门槛，拥抱更多的年轻消费者。因此，像林肯这种老牌美国车厂，也通过与长安汽车合资的方式，推出更入门更亲民的冒险家 ( 参数 | 询价 )，来与合资品牌抢夺市场份额。但是话说回来，以东风本田为代表的传统合资大厂，能让豪华品牌的如意算盘就这么打响吗？我看未必，在20万~30万级SUV这个擂台上，东风本田全新UR-V凭借轿跑化的溜背设计、大五座的布局设定和高性能的驾乘质感，已经守擂很久了，这场较量看似是冒险家的胸有成竹，实际也给了全新UR-V一次战胜豪华品牌的机会。

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长安林肯冒险家
报价： 23.68万起

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对于消费者而言，价格是左右他们购买决策的先决条件，同属20万~30万元这个价格区间的全新UR-V和冒险家，给了消费者一次衡量和比对的机会。从定位上来讲，冒险家虽然是合资之后的产物，但它仍旧是顶着林肯名号的豪华品牌，以MKC继任者的角色，定位于一款紧凑型SUV ，只不过林肯的体量和品牌认知度远不如BBA ，所以在合资后会给人一种向市场妥协的感觉。而反观全新UR-V ，作为极具品牌号召力的东风本田的旗舰SUV ，在级别和定位上比冒险家更高，车身尺寸和车内空间也要比冒险家更大，是一款标准的中型SUV 。

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而定位上的差异同样也反映到了两款车的设计取向上，相较于富有野心的车型命名，冒险家的外观设计却要小家碧玉许多。家族化的前脸设计为其带来了一定的精致和豪华感，但尺寸上的局限以及林肯为了区分产品定位而有意为之的细节冷处理，让冒险家在视觉层面更偏向于一款跨界车型。虽然有着悬浮式车顶的加持，以及带延时关闭的全系LED光源，但平庸的尾部以及头灯组的样式并不能充分展现其作为豪华品牌车型的气场。

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而全新UR-V则将级别优势展现得淋漓尽致，放在冒险家旁边反倒更显其豪华的气场。采用全新设计的前脸在硕大的“几”字形银色镀铬饰条的加持下显得极具力量感。无论是灯带、前格栅还是引擎盖上的隆起线条都彰显出品牌旗舰SUV的沉稳与厚重，而侧面溜背式车顶和双腰线又适度融合了本田自身的运动气质，再加上全LED大灯组与科技感十足的流水式转向灯，全新UR-V在气势上足以压过冒险家一头。

林肯|实用主义或品牌至上？

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