特斯拉汽车特斯拉Model 3中保研碰撞解析 综合评测结果优秀( 二 )
本文插图
车内乘员安全指数
车内乘员安全指数包括正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕4个项目 ， 特斯拉Model 3全部获得了优秀的成绩 ， 还是相当厉害的 。 相信大家最关心的就是最严苛的25% 偏置碰撞 ， 我们一起来看看 。
本文插图
本文插图
本文插图
Model 3在完成碰撞测试后 ， 可以看到A柱基本保持完好 ， 乘员舱内空间得以保障 。 头部侧气囊和方向盘气囊都正常弹出 ， 转向柱也没有发生偏移 ， 驾驶侧假人的头部得到了完好的保护 。 此外 ， 碰撞后高压系统也没有出现触点问题 ， 电解液也没有发生泄漏 。
本文插图
本文插图
本文插图
本文插图
除了25%偏置碰撞外 ， Model 3在侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕这3个项目中也都获得了全优的成绩 。 可以说Model 3的整体车身结构达到了很高的水准 ， 在被动安全方面表现的非常出色 ， 最后咱们再来看看主动安全 。
本文插图
车辆辅助安全指数
本文插图
在主动安全方面 ， 中保研仅针对车辆的FCW和AEB进行考核 ， 这对于特斯拉来说仿佛高中生回到了小学考试 ， 满分是必须的 ， 而且非常轻松 。 当然这也不是因为咱们国家的标准低 ， 其实美国IIHS测试同样难度不高 。 可能对于保险公司来说 ， 如果完全做到0事故的话就不需要保险公司了 ， 所以难度低也是情理之中的事情 。 所以主动安全方面中保研的测试参考性并不算高 ， 感兴趣的网友可以更多关注C-NCAP和E-NCAP的测试结果 。
除了特斯拉Model 3以外 ， 还有一款新能源车型参加过中保研的碰撞测试 ， 它就是小鹏G3 。 测试车型为小鹏G3 2020款 520长续航悦享版车型（售15.98万） ， 同样取得了优秀的成绩 。
本文插图
小鹏G3在耐撞性与维修经济性测试当中评价仅为P ， 主要原因就是在低速碰撞后气囊起爆了 ， 因此该项直接配评为D 。 另外在车辆正面碰撞后车辆损失比较严重 ， 包括大灯、保险杠、发动机盖等多个零部件均要维修和更换 ， 因此整体得分情况也不是很好 。
本文插图
在25%偏置碰撞中 ， A柱稍有变形 ， 但整体车内空间保存完好 ， 碰撞后高压系统没有出现触点问题 ， 电解液也没有发生泄漏 。 不过由于测试车辆仅配备前部气囊和侧气囊 ， 没有侧气帘 ， 因此对假人的头部保护并没有拿到优秀的成绩 。 同样因为没有侧气帘 ， 在侧面碰撞测试中也没有得到优秀的成绩 ， 其它测试项目均为优秀 ， 整体表现还不错 。
推荐阅读
- Model|二季度销量超预期，市值突破2000亿美元，为何特斯拉仍不被看好？
- 新华网|法国：周末的汽车电影院
- 懂车之道 全球品牌价值排行榜出炉，每天车闻：特斯拉要求电池供应商增产能
- |2020汽车零部件“双百强”诞生，中国企业规模化能力增强
- 半岛晨报天天运动汇|贝尼特斯的主力阵容浮现！
- 新能源汽车|推动节能减排！新能源汽车助力建设青山绿水活动举行
- ZAKER汽车|帝豪破8万辆，逸动大涨61%，红旗H5第八，1-5月国产轿车销量排名
- 优视汽车|下半年买车可别错过，5款即将上市的重磅新车
- 胖子撩综艺|为什么特斯拉这么受欢迎？自主品牌造不出水平相当的电动汽车吗？
- 车家号|Z世代偏爱国产车，中国品牌将把控未来汽车市场！，近50%