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DearAuto|这台车的气场可赶得上那百万豪车了，要不是那个Logo( 二 )


DearAuto|这台车的气场可赶得上那百万豪车了，要不是那个Logo
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设计则是传祺一直以来的拿手好戏 ， 特别是GM8改款后的大师版 。
就设计而言 ， 别克的GL8是要略输一筹的 ， 平时看着还真不觉得 ， 当它们被摆在一起对比的时候 ， 你就能发现差距了——与另外两位比起来 ， 别克GL8有一股淡淡的乡土气息 ， 起码前脸的设计略显小气 。
GM8大师版和埃尔法在设计上则有几分神似——都采用了大面积的镀铬进气格栅来营造出一种极具安全感的气场 。 远远看去 ， 它们俩的前脸就像是挂着盾牌一样 。 这样的设计要是放在轿车和SUV上 ， 估计就要招骂了 ， 但是在MPV身上 ， 却一点违和感也没有 。
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原因很简单 ， 因为消费者想在MPV身上得到无穷无尽的安全感 。 你从来没听说过轿车和SUV会有“妈妈车”、“爸爸车”这样的昵称 ， 但MPV就有一个很亲切的昵称 ， 叫“保姆车” 。
这一叫法的来历 ， 现在已经无法考证了 ， 网上倒是有两个比较流行的说法 。 其一 ， 因为富人家的保姆一般都是坐着MPV接送小孩的 ， 小孩看到它就像看到自己的保姆一样 ， 故而谓之保姆车；其二 ， 明星要在车上做许多事情 ， 譬如换衣服、化妆…… ， MPV就像是保姆一样能照顾周全 ， 所以就叫保姆车 。
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其实 ， 不管哪一种说法 ， MPV都必须给予乘客强烈的安全感才行 。 不然 ， 富人们怎么会安心地把小孩交付给它 ， 明星们又怎么会在车上做一些十分隐私的事情 。 所以 ， 一台MPV的设计越是有安全感 ， 就越能给他们以心灵上的慰藉 。
更何况 ， 一台车的设计越是夸张 ， 在车流上就越是显眼 ， 需要接待的客人能在车水马龙中一眼认出来 ， 这不也是一种省时省力的功夫么 。 你看 ， MPV被叫做多功能汽车 ， 就连设计也要为功能着想 。
同样的气场 ， GM8大师版只需要二十来万 ， 而埃尔法则要七八十万人民币 ， 甚至还得加价十几二十万 。 就这一点 ， GM8大师版已经值回票价了 。
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其次就要谈到它们的舒适性！对于MPV来说 ， 如果中间两个独立座椅的舒适性不到位 ， 万事皆休 ， 所以接下来 ， 我们主要谈谈它们三者的中排座椅 。 不可否认的是 ， GM8对中间两个座椅的考虑确实没有其余两位周全 。
在GL8身上 ， 你可以看到供中排乘客办公用的小桌板 。 这小桌板对于需要长途乘车的商务人士来说 ， 真的是一大神器 。 有一次 ， 我从佛山开车到惠州 ， 堵车堵了两三个小时 。 看到GL8上有这么个小桌板 ， 我就想撸稿 ， 一不小心还就撸完了 ， 几百稿费就这样到手了 。
有人说 ， 这个东西可以后装 。 其实 ， 我不太建议大家后装这玩意 ， 别说碰撞事故了 ， 即便一个急刹车就足以让你磕碰上了 。 如果原车就有 ， 那厂家肯定考虑到这一点 ， 从而为第二排乘客配上预紧式的安全带 。
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埃尔法也有一个小桌板 ， 设计师把它隐藏在了扶手处 。 这样的设计比GL8的好 ， 起码节省了地方 ， 也不怕急刹车时的磕碰 。 在前排座椅后背处 ， 埃尔法也没空出来 ， 而是设计有固定的扶手 。
这扶手对于行动不便的人来说 ， 真是太管用了 。 一般车辆为了节省地方 ， 都用吊耳式的扶手 。 坐过地铁公交的人都知道 ， 这扶手其实并不好用 ， 使用者需要用力平衡身子才行 。 相反 ， 埃尔法的这个扶手就稳固省力不少 。


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