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三目财经|敢拿80%的财政收入投资未来，合肥“活该”赚钱( 二 )


2019年 ， 长鑫从加拿大知识产权商Wi-LAN Inc.手中买到了全套的专利授权 。 同年9年 ， 合肥长鑫宣布8Gb颗粒的国产DDR4内存量产 ， 其光威产品系列一度卖到脱销 ， 打破了金士顿、三星等国外厂商在DRAM产业的垄断 。
2019年 ， 合肥市GDP达到9409亿元 ， 离万亿俱乐部只是需“临门一脚” 。 2020年 ， 合肥市政府没有闲着 ， 他们选择再次出手 ， 这次投资的对象是国内新能源汽车的代表蔚来汽车 ， 继续资金续命的蔚来汽车 ， 与08年的京东方颇为相似 。
“合肥模式”为什么能成功？ 事实上 ， 不论合肥政府对蔚来汽车的这笔投资能否成功 ， 能吸引到大众汽车对合肥新能源产业的投资 ， 就足以证明合肥政府在风投领域的号召力和眼光了 。
简单来讲 ， 合肥市政府的投资流程就是：成立市场化运作的产业投资基金 ， 服务于招商引资战略性产业 。 善于运用资本招商 ， 先大手笔投资基金拉拢企业落户 ， 后期再将投资所获股份脱手 ， 翻倍获利 ， 继续扩充投资基金 ， 以一笔投资换一个产业 。
所以 ， 从京东方到兆易创新 ， 再到蔚来汽车 ， 合肥市政府撬动了显示屏产业、半导体产业和新能源汽车产业等 ， 带动了当地的就业 ， 也加速推进着产业的升级 ， 但另一方面 ， 我们也需要看到 ， 合肥的成功有其独特的一面 。
首先 ， 合肥具备良好的交通地理优势 。 作为一个由于交通经济发展所快速形成的一个新兴化城市 ， 在合肥有四通八达的铁路、公路交通枢纽 ， 有华东地区最大的机场之一新桥国际机场 ， 还紧邻长江 ， 坐拥巢湖 ， 黄金水道纵横整个城市……这些条件赋予合肥的创新思维与其他城市是截然不同的 ， 这种开创性思维能力在在交通经济新兴化发展的城市上非常明显 ， 而且世界的科技城市基本上都是依托便利的交通所构建的 ， 比如说大名鼎鼎的美国硅谷 。
其次 ， 合肥拥有非常好的科技区位优势 。 合肥所投资的企业基本上都是高新科技企业 ， 这实际上和合肥比较好的科技区位优势是密切相关的 。 在合肥市内 ， 有着世界闻名的理工科高校：中国科学技术大学 ， 还有合肥工业大学 ， 安徽大学等多所高校 。 中科院有众多研究所设在合肥 ， 包括人工可控核聚变反应的托卡马克实验室 ， 中国声谷……这种科技区位的优势能够帮助合肥在市场发展的过程中 ， 特别是在科技创新领域上有所作为 。
三目财经|敢拿80%的财政收入投资未来，合肥“活该”赚钱
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第三 ， 合肥的这种风险投资 ， 从某种意义上来说 ， 是经过深思熟虑带来的结果 。 我们从产业经济学和区域经济的角度出发 ， 基本上合肥吸引的每个产业都是符合合肥本身特点 ， 具有产业上下游联动效应 ， 甚至有产业集聚效应 。 比如：京东方配套供应商合肥三利谱光电科技厂长任海东现身说法 ， 说当时企业选址在武汉还是合肥犹豫过 ， 但最终定址合肥 ， 现在三利谱光电给京东方供货可以做到零库存 。
所以 ， 合肥模式并不是简单地靠着开拓进取的勇气进行“豪赌” ， 投资选择的背后是务实发展的逻辑和实事求是的精神 。
政府风投成为潮流 回过头来看 ， 政府招商引资的流程其实就是：投资拉拢-企业落户-择机退出 ， 只是不同政府的招商水平有所不同 ， 所带来的结果就所有不同 。
传统的坐地招商 ， 能够提供较好的营商环境、低价出让的地皮 ， 在企业和金融机构之间帮忙牵线搭桥 ， 让企业购地投资建厂；社会化招商 ， 引进优秀的产业新城运营商 ， 借产业新城运营商的信息灵活和品牌口碑为企业提供领包落户参考和风险保障 。
合肥这种风险投资、资本化招商 ， 选择好标的 ， 以足以覆盖企业落户建厂成本的大手笔出钱 ， 吸引企业落户 ， 最后 ， 政府通过二级市场将所获企业股权转让套现 。 从资金运作的角度看 ， 合肥这种模式 ， 完全可以实现资金的良性循环 ， 值得很多政府基金借鉴 。


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