懂车之道|全国村村通项目持续推进，9座的瑞风M3 PLUS成为最大赢家
前不久 ， 在四川省广元市利州广场 ， 上演了一场大型的交车仪式 。 由瑞风M3 PLUS领衔的177辆车辆顺利交付用于广元市各县区的乡村客运 ， 推动实现全市2396个建制村通客车 。 其中 ， 以瑞风M3 PLUS为代表的瑞风MPV客运用车解决方案 ， 很好地助力了四川省“金通工程”的进一步落实 。
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实际上 ， 四川省的“金通工程”是响应国家“村村通”项目而开展的利民工程 ， 而类似的政策在全国各地都有实行 。 近期交通运输部发布的通知 ， 要求今年9月份之前 ， 江西、山西、广西、山东、云南、四川、重庆、西藏等省份中符合要求的农村 ， 实现全面通客车 。 在这个情况下 ， 村村通市场的用车需求带动了客运MPV的走俏 ， 以瑞风M3 PLUS为代表的瑞风MPV迅速成为该细分市场炙手可热的“香饽饽” ， 引发了一波又一波的采购热潮 。
“村村通”工程推进 ， 瑞风M 3 PLUS 为何成最优之选？
简单的说 ， 中国农村“村村通”工程是一个非常庞大的系统工程 ， 其中涵盖了公路、电力、网络、水资源等等 。 俗话说：“想致富 ， 先修路 。 ”公路 ， 就是村村通工程里的重中之重 。
早几年“村村通”公路的修建 ， 实实在在地解决了农民出行运输的硬性障碍 。 但苦于没有规范、系统的客运系统 ， 农村无车出行难、不规范、市场乱等现象仍时有发生 。 针对这些情况 ， 有关部门进一步的完善“村村通”工程 ， 这下不仅通了公路 ， 顺带把客车也通了 ， 切实解决好城乡“最后一公里”的问题 。
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作为便民措施里的“最后一公里” ， 选择合适的客车至关重要 。 特别是针对城乡/县域短途客运或者道路不是特别宽阔的条件下 ， 若选择类似于城市的大型公交客车无论在经济效益还是适用性上 ， 都无法达到最佳效果 。 这也是为什么四川省广元市选择了MPV车型作为乡村客运车辆 。
不仅如此 ， 国家对《收费公路车辆通行费车型分类》修订 ， 明确了1类客车核载人数由7人修订为9人 。 分类的修订一定程度上也为MPV走俏村村通、城乡/县域短途客运市场铺平道路 。 9座MPV在政策改动后 ， 一下子成为了客运市场转型的热门车型 。
但实际上 ， 具备高性价比的9座MPV车型在国内市场屈指可数 ， 其中 ， 符合《营运客车类型划分及等级评定》中高级评定标准的MPV更是凤毛麟角 。 因此 ， 具备“中级”营运客车资质的瑞风M3 PLUS等瑞风MPV ， 无疑是当下村村通、城乡/县域短途客运最为适合的营运车辆之一 。
瑞风M 3 PLUS 的走俏不止于政策 ， 更在于实力
快速推出9座MPV车型 ， 展现了江淮商务车敏锐的行业洞察力和预判力 。 虽然在政策上 ， 对瑞风M3 PLUS确实是一大利好 ， 但如果一款车型仅仅只是符合政策的需求 ， 显然是不足以吸引消费者选购 ， 更重要的是自身实力够硬 。
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瑞风M3 PLUS是瑞风M3的长轴升级版车型 ， 车内空间更大 ， 整车尺寸是5075/5145*1765*1900mm ， 轴距达到3110mm ， 仅仅行李箱容积就高达1750L 。 车内空间设计极为方正 ， 用户可以按需自行改装恢复放倒和侧挂座椅 ， 7座、8座、9座多种灵活座位组合更添实用性 。 因此 ， 在乡村客运上 ， 即使是携带大件行李出行 ， 也可以根据客运需求变动车内空间 ， 完美满足出行需要 。
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值得一提的是 ， 瑞风M3 PLUS有9座车型可选 ， 车身宽度和纵深都优于同级别车型 ， 实际乘坐空间相对来说比较舒适 ， 瑞风M3 PLUS在满载的情况下可能要比同级车型多搭载两三个乘客 ， 甚至能少跑一趟 ， 那么节省一趟的时间和油费就是实打实的经济效益 。
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