毅品|总师功不可没，在海外战功赫赫？我国首款自主强击机出世历尽艰辛( 二 ) 原创不易

1963年，一件严重的事故发生了：强5悬空加载试验发生前后机身断裂！后面经过检查，发现飞机本身强度没有问题，是一根试验钢索选错，造成飞机试验事故。
事故发生以后，上级领导到现场调查并勉励全厂职工继续工作不要灰心。之后工厂再次进行试验就通过了检验要求。
飞机研发成功
1965年6月4日，历经坎坷的强5飞机终于试飞成功。南昌飞机厂又在原有基础上做了一些调整。但是一直到1969年底才批准量产。随后在这个型号基础上又开发了带核弹的型号、以及带航空鱼雷的攻击机。

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（孟加拉的强5）
现在强5还有一部分在我军服役。但他们在国外却另外有一段传奇：巴基斯坦的强5 ，就对阿富汗北部的军阀基地进行轰炸，结果造成对方严重伤亡。一些第三世界的国外客户就坚持使用强5进行局部战争冲突，只要是培训良好的客户，基本都把这架飞机应用得很好。
【毅品|总师功不可没，在海外战功赫赫？我国首款自主强击机出世历尽艰辛】从无到有，经过如此艰难坎坷的路程，才研发出我国第一种自主产权强击机。有人会说强5相对国外先进的A10和苏25早已落伍，但这个是完全不同国情不同时代的对比。和美国、苏联这两个超级大国巅峰时代的国力、人才、技术有什么可以相比？我国那时候除了人不缺，什么基础都缺，而还面临两个超级大国的技术封锁。所以说，飞机能研制出来，靠的就是人的精神信仰奋斗。没有那位总师放弃国外优越生活回国建设和全厂职工的奋斗。会有我们现在国防工业的整体腾飞的基础？做什么事都一样，不管是经济建设还是国防工业，我们需要自身的信念和目标，端正自己的态度。不要像近期那些表现恶劣的“精神外国人”那样，国内外学子应该为中华民族复兴而奋斗。参考资料《强5的研制》有什么意见，欢迎在下方留言讨论！

毅品|总师功不可没，在海外战功赫赫？我国首款自主强击机出世历尽艰辛( 二 )

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